英雄山路“变脸”后如何走本报记者带你抢先体验

　　本报9月4日讯(记者郭世锋)英雄山路是贯穿市区南北的一条重要交通干道，南至二环南路，北接八一立交桥，全线长6公里。在经过三个多月的路面改造后，英雄山路将于本周五凌晨铺设最后一层SMA沥青。那么，通车后的英雄山路和先前有哪些变化？市民应该怎么走？记者今天采访了市交警部门有关人士。

　　依道路宽度划分为三个段面

　　由于英雄山路上车流量较大，为了方便车辆出行，交警部门根据整条道路的宽窄不同分为三段施划道路标线。经十一路至六里山南路为一个段面，该路段由原先的双向六车道增加到双向十车道，其中最外侧的两个车道为公交车专用车道。六里山南路至东方红桥为第二个段面，由改造前的双向四车道增加到双向十车道。其中，中间四个车道为机动车道，两边绿化带以外的双向四个车道为机动车慢车道，由原先非机动车道改造而成。机动车慢车道最外侧两个车道为公交车专用车道，靠近公交车专用车道的两个车道为社会车道。东方红桥至二环南路则为第三个段面，该段路取消了原来两侧的花坛，非机动车道改为机动车道，并由原先的双向四车道改为双向八车道，最外侧两个车道为公交车专用车道。

　　另外，交警部门还在英雄山路沿线主路与副路之间，专为机动车设置了进出主路的出入口，这样为机动车在主路与副路之间进行车道变换提供了方便。考虑到道路通行的人性化，交警部门还在公交专用车道外侧实行了慢行一体化设计。

　　沿线增加四处灯控设施

　　英雄山路沿线小区比较多，市民居住比较集中。为让市民安全过马路，交警部门在原先万寿路、七里山路口等7个路口设有灯控设施的情况下，又在土屋路口等4个路口增设了灯控设施。同时，将英雄山路原有的13处人行过街设施合并为7处。为避免行人、非机动车乱穿马路，交警部门还将在英雄山路全线安装1.3米高的中心护栏隔离设施。另外，由于二七新村南路东侧的公交车站点离路口比较近，在为市民安全考虑的情况下，交警部门协商有关部门将该站点的公交车站牌向南移动了50米。

　　全线实行“绿波”控制

　　据悉，交警部门将在即将改造完毕的英雄山路沿线实行绿波带，待整个道路施工完毕之后，将根据车流量进步调试交通信号，保证过往车辆能达到一定速度。另外，根据各路口交通条件，交警部门将实施同向不同位控制、向位延时控制、车辆感应控制、公交优先控制、行人优先放行控制、调头车辆专用控制及特勤任务优先控制等多种控制模式。交警部门还在英雄山路的路口全部安装了闯红灯自动拍照系统，对机动车闯红灯信号的违法行为进行全过程监测，并以数字照片和相关数据形式记录违法车辆的信息。