昨晚起,高集海堤成进岛车道

　　经厦门大桥、高集海堤进出岛形成“3进3出”6车道格局，此举将大大缓解厦门大桥交通拥堵现状

　　昨晚11时，进岛车流驶过厦门海堤的沥青路面。（王协云 摄）

　　本报讯 （记者 徐景明 通讯员 王向阳 梅雪玲）昨晚10时，随着工作人员将高集海堤两边的路障拆除后，厦门大桥“3进3出”交通改造方案得以实现，此举将大大缓解厦门大桥交通拥堵的现状。交管部门提示说，新的厦门大桥通行方式将有较大变化，希望司机朋友途经此处要多加注意电子指示牌，以免走冤枉路。

　　进岛一下多了2条车道

　　很多市民在看完本报昨日头版刊登的通告后，纷纷“掐点”从高集海堤上走一遭。这不，昨晚10时许，记者正在路边拍照时，刚刚驱车经过高集海堤的高先生把车停在了记者旁边。“我刚刚在集美吃过晚饭，正想往家赶的时候突然想到海堤晚上就通车了，特地绕道过来感受一下。”高先生对记者说，“这沥青铺得挺结实，车开上去一点都不抖。原来走海堤石板路时车都‘蹦蹦跳跳’的，现在可好多了。”

　　一位赵女士告诉记者，新路面铺上之后，车速要比原来快多了。“原来的石板路颠簸得厉害，开到20公里/每小时就不行了，尤其是货车上来，颤巍巍看着真让人担心。因为路面不好开不起来，整个行驶在海堤上的车都只好‘排排坐’，影响了速度。”刚刚改造后的海堤显然让她很满意。赵女士说，刚才的车速差不多30多公里/每小时，车流很顺畅。不过，站在一旁的交警还是提醒说，海堤毕竟不是道路，车道窄，车速还是要控制，否则发生交通事故十分难处理。

　　进岛一下多了2条车道，厦门大桥的间歇性“脑血栓”必然会减少许多。为了第一时间观察改造后车流量的变化，记者特地绕到厦门大桥。此时是晚上10时许，已经过了交通高峰期，道路畅通无阻。“现在这个时间看不出改造的效果来，得等到明天上下班时间才行。不过肯定要比改造前好。”大桥管理人员对记者说，“新的通行方式使过往车流更加集中，更有目的性，通行效率肯定会提高。想出这个办法的人真是蛮聪明的。”

　　2.1公里石板路加铺沥青

　　细心的司机朋友昨日路过厦门大桥的时候就会发现，一些工作人员正在将桥头路障拆除，原本的喇叭口豁然开朗，车流也顺畅多了，这也是“3进3出”交通改造方案的内容之一。不过相比起能开车从平坦的海堤上进岛，后者的转变要让人觉得新鲜很多。

　　公路部门介绍说，此次海堤改造从8月17日起，一直到昨日结束，延续了半个多月。昨日上午记者在高集海堤改造现场看到，工作人员正在仔细地把交通标志线划在崭新的沥青路面上，海堤焕然一新，大海衬托着乌黑发亮的路面一直延伸到远方，显得格外开阔。

　　“幸好这半个多月没有连续降雨或者来台风，要不工期还真的很难赶。”昨日下午，一位参与改造工程的工作人员对记者说，“虽然太阳晒得人发晕，但是能提前两天把工程做完，我们都挺开心的。”据了解，海堤的沥青铺设工作进度非常快，2.1公里石板路经调平处理后加铺沥青，三四天就搞定了，随后他们将沿线的路灯全部更新为照明度强的钠灯，晚上从海上看过去，海堤在灯光的映衬下显得十分漂亮。

　　据了解，最近一次铺设是4日下午，杏林往海堤方向拓宽的公交车专用车道路面沥青摊铺完工，这标志着路面改造已全部完成。在这次改造中，拆迁户也给予工程极大的支持，集美立交桥下店面拆迁十分迅速，这使集美立交桥下公交车专用通道得以在最短的时间内完工，使厦门大桥交通疏导改造工程的主体工程基本完成。

　　(来源：厦门日报)