本报讯记者裘培兴报道昨天，锡城一名的姐告诉记者，近日一天早上，她送一个客人到江阴周庄，然后在等待了1个多小时后又接他回锡，最后计价时，客人提出打折的要求，分别按来回不同的九折和八五折计费，她同意了。她说，来回共200多元车费，已经是大生意了。据了解，锡城出租车在竞争激烈的情况下，已悄然出现了“打折风”。
锡城近年来的出租车数量一直保持在3800辆左右，而由于城区的扩大和百姓打的成
习惯等原因，出租车生意本该越来越好。但是由于私家车的年增长率达到40％以上，不但打的者减少了，而且城区道路越来越难开。一名在八佰伴旁候客的司机说，平时往往要等上个把小时，接到的却是一笔起步价生意，而汽车的启动油耗很大，如果都是“8元钱生意”，运输成本就比长途高不少，极不划算。因此他们都宁愿到无锡火车站、机场等处，等上一二个小时接个“长途或半长途大单”，能减少运营成本。
一名常做上海、南京等地长途生意的的姐说，由于老客户多，就经常给他们去掉“零头”或打折的优惠，有时到上海的机场，可以减去五六十元的零头，但比起同等费用的多笔“起步价生意”，各方面的消耗都小得多。一家出租车公司管理人员说，这其实也是大部分出租车不愿意到市中心接生意，而愿意到偏远的车站、商场等“接单”的原因之一。
据了解，出租车打折风虽然还只在小范围内“约定俗成”，但得到了许多乘客的欢迎。刚从苏州来锡开某外资企业办事处的小郑说，他经常要在苏、锡之间来回跑，出租车费用由公司报销，他就与一名无锡的哥挂上了钩，每月费用包干，随叫随到，实际上整体费用也打了8折左右。
