直达公交停运 万人出行好难

　　宜宾城区南面约10公里处的柏溪镇是百万人口大县宜宾县的县城，居住着近10万人，每天有近4万人乘两城之间唯一一条直达公交线路往返。昨日，这条连接两个城区的纽带突然中断：宜宾县政府宣布，将位于柏溪镇长江大道七栋楼路口的1路公交车始发站调整到郊外，引起1路公交车经营者抗议。从昨日上午10时开始，1路公交全线停运，直到当晚近6点才恢复。

　　公交始发站调整到郊外

　　昨日上午10时左右，柏溪居民林大姐来到柏溪镇七栋楼路口的1路车始发站，可是站台前空荡荡的，林大姐询问站台上的1路公交司乘人员后才知道：该条线路公交车全部“罢运”了。

　　据1路公交经营者杨启宣等人介绍：昨日上午，佳运公交公司负责人向经营者们传达了宜宾县政府《关于规范县城车辆管理工作专题会议纪要》：将1路公交柏溪始发站由现在的城区干道调整到城外江坳口，公交入站线路经环城公路绕行。《纪要》一经公布，立即引起所有经营者哗然。随后，交警对现有站台车辆进行清理，禁止在现有站台停车。上午10时，1路公交全部停运。

　　经营者们认为，新的始发站位于县城郊外山坡上，周围一片荒凉，既不方便市民也存在严重安全隐患，不适合设置公交站点。同时，公交出入始发站路线调整为经环城公路穿行，不符合公交线路方便市民的原则。经营者们要求县政府对始发站调整作出合理解释并重新选择合适地点，否则就不恢复公交线路运行。

　　新的始发站离城有点远

　　几名经营者带记者来到位于宜宾至屏山公路边新的始发站。这里位于一座已经废弃的公路桥头，处于宜（宾）水（富）高速公路柏溪出口外的匝道边。公交车驶出县城后要穿过一段陡坡和经过几个弯道，返回时则是一段长、陡且弯道大的路段。由于位于公路主干线边，来往车辆密集。

　　几名经营者介绍，1路公交每天早6时发班，晚10时30分收班。新的始发站周围没有人烟，治安状况令人担忧，早晚等候发班的司乘人员安全得不到保障。由于出入均是一段陡坡，弯道又急，很容易出交通事故。他们不明白：县政府为什么要把公交始发站调整到如此偏僻荒凉的郊外。

　　数万柏溪人昨日出门难

　　由于历史原因，柏溪镇居民中有很多人需要乘车到宜宾城区上班，学生们也是1路公交的主要乘客。1路公交停运后，近4万柏溪人的出行立即出现困难。

　　林大姐由于赶着上班，只好乘坐由柏溪城区到县城新区的环城公交，然后转乘10路公交。可是这种出行方式让孩子在宜宾城区读书的朱大姐就感到很为难了。朱大姐的女儿在宜宾城区某小学上三年级，平常乘坐1路公交只需要30分钟左右就可以到学校了，“现在转过来转过去起码要花1个多小时，孩子转车过程中的安全也令人担忧啊！”一说到孩子的安全，朱大姐的泪珠就掉下来了。

　　公交停运，让柏溪镇的摩托非法载客昨日一下子火爆起来。在往日的1路公交始发站，几十辆摩托车一字排开等候生意，不时有急着进城的市民搭乘摩托车到二二四去乘坐10路公交。

　　为何要调整？政府不解释

　　宜宾县政府为什么要突然决定把承担着数万人出行的1路公交始发站调整到郊外呢？1路公交停运导致数万人出行困难后，宜宾县有关部门一直没有出面向经营者和市民作出说明和解释。宜宾佳运公交有限公司负责人赵锡南反复拒绝就此发表意见，只是再三要求经营者们恢复运行。

　　昨日下午，记者通过宜宾县委宣传部反复与宜宾县政府办公室联系采访，希望政府有关负责人对调整公交始发站作出说明。直到记者发稿时，由于宜宾县有关负责人“工作太忙”，采访未能成功。

　　由于宜宾县政府一直不向经营者们作出说明和解释，昨日下午，部分经营者将情况向宜宾市政府进行反映。由于公交停运给柏溪镇居民带来极大不便，承受巨大压力的佳运公司向运管部门请示后，昨日下午将始发站临时调整到柏溪镇城区街心花园恢复发班。下午5时50分左右，停运了整整9个小时的1路公交终于恢复运行。

　　为什么要将始发站调整到郊外？调整后的始发站究竟是否适合设置公交站点？此事最终如何解决？本报将继续关注。

　　文/图记者陈章采杨元禄