拼车的是与非

　　当事双方认为这是两全其美的好事，主管部门却认为此类行为"合情不合法"---

　　眼下，如果你上网搜索“拼车、石家庄”，就会出现一连串相关信息。在一家拼车网上，笔者看到许多车主和乘客发布的帖子。有车主说：“我住在槐南路西美美世界一带，单位在省博物馆附近，有想顺路搭车的朋友吗？”也有想搭乘的人发帖说：“寻找上下班可一同从海天阳光园到运河桥的朋友，费用可以商量。”

　　随着油价一路上涨，有车族养车压力日益增大，一种邀请同路人同乘自己私家车上下班的拼车现象，目前正在省会悄然升温。对搭乘者来说，每月付少许费用，上下班时就可搭一辆顺风车，而车主每月也可有一笔额外的收入来补贴油费，看起来似乎两全其美。然而随之产生的一系列问题，却使这种新兴的交通方式遭遇着法制层面的一连串困惑。

　　拼车：当事双方互惠互利

　　省会的私家车主王先生家住省人民医院附近，上班地点离世纪公园不远。半个月前，他找了一位同路的陌生人一同上下班，搭乘者每月付给他280元。

　　王先生说，现在油价一个劲儿地涨，再加上保养、停车等方面的费用，每月养车都得花费近千元。有人愿意付费搭车，正好可以减轻自己的一部分负担，并且路上有个伴儿，还可以聊聊天，打发一下路上的时间。

　　而搭乘者赵先生则觉得“每月花280元挺值”。以前上下班，赵先生都是坐公交车，每天要早早起床，人多拥挤时还得时时提防“三只手”偷袭。最不舒服的是夏天，车厢里人挨人，空气污浊。可是如果天天打车费用又太高，特别是石家庄容易堵车，在出租车上看着计价器一个劲儿地蹦字，甭提多心疼了。后来，赵先生买了一辆电动车，每天骑车上下班。虽说比挤公交车舒服一点儿，但是天天风吹日晒也不好受，要是遇上下雨下雪更是苦不堪言，常常弄得一身泥水。一个偶然的机会，他通过一家提供拼车信息的服务中心和王先生联系上了，从此就搭上了顺风车，每天不但可以多睡一会儿，而且免去了风雨之苦。最重要的是，经过一段时间的沟通与交流，他和王先生还成了朋友。

　　拼车：遭遇困惑一连串

　　在拼车时，搭乘者要付给车主数额不等的费用。那么，车主的行为是不是就等同于以盈利为目的的营运行为呢？一旦发生交通事故，双方各负什么责任？如果遇上一个不良车主或者不良乘客，产生了人身伤害又该怎么处理？

　　带着种种疑问，笔者先后咨询了华盛通达律师事务所高级律师张云利和石家庄市运管处。张云利律师说，对于拼车，目前我国尚无明确的法律规定，因此一些法律专家对此也是看法不一。反方认为，有偿拼车属于非法营运，不但破坏了出租车行业的正常经营秩序，而且隐藏着法律风险。正方则认为，拼车现象的出现提高了道路的利用率，缓解了城市交通日益拥堵的压力，让车主节省了费用，让搭乘者花较少的钱就解决了上下班的交通问题，应该提倡。张云利认为，拼车尽管存在着一定风险，但是其他交通方式也不能保证万无一失。

　　石家庄市运管处的一位工作人员表示，拼车时发生了现金支付行为，严格说这种行为已经违反了《道路运输管理条例》的相关规定。可是对于省会来说，拼车还属于一种新兴事物，鉴于目前并不普遍，所以运管部门也没有对此进行过专门治理。这位工作人员还表示，他们对这种现象一直比较关注，如果“拼车族”达到一定的规模，他们会考虑出台一些管理措施。

　　本报记者 马朝丽 本报实习生 黄荣宝

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　　噪据我国第一家提供拼车信息的专业网站———车行网统计，目前广州约有6万多人以拼车方式上下班，深圳车行网会员已超过14万人，上海车行网会员则超过了120万人。随着拼车现象日渐流行，这种新兴事物被称为“第四种交通方式”。

　　噪部分西方国家为了节约能源并缓解日益增加的城市交通压力，早就立法支持拼车。在美国，不少高速公路划出专用车道，供乘坐两人以上的车辆使用，坐多名乘客的车辆可以免费通过收费桥梁或道路。在德国、新加坡等国家，交通高峰期即使是私家车，单人驾车上路也是要被罚款的。