本报讯记者袁晓岚报道火车站、商业大厦附近以及八佰伴后门一直是出租车司机拒载的集中地，前段时间经过相关部门的整治已有所好转。不过，随着油价的节节攀升不少驾驶员对“路程的长短”是越来越在乎，拒载现象又有所抬头。记者昨从运管部门了解到，近来有关出租车拒载的投诉直线上升，几乎占到了投诉总量的三成。此外，南禅寺首次成为拒载“重灾区”。
两天前，胡先生在南禅寺买了一大摞学习书，谁料一出来就倾盆大雨，他好不容易拦了一辆的士，当司机得知是到人民路后便说此处不能上车。“不能上车你停下来问干嘛？”对此，他十分不解。据了解，相关部门近来接到的拒载投诉有明显回升，以往拒载较突出的商业大厦、八佰伴等地已所有好转，不过火车站地区的拒载现象依旧，而南禅寺也加入了“重灾区”的行列。
拒载缘何屡禁不止，出租车司机为何偏好长途生意？记者就此采访了运管部门。投诉处的一名工作人员分析说，这主要还是利益的驱动在作祟。上月起开始实施的出租汽车管理新条例也明确规定了“有拒载行为的一旦查实将处以一百元以上一千元以下的罚款”。然而，由于多数时候都是委托出租车公司进行查处，而部分企业考虑到每年行业管理部门的星级评定对投诉率一块的考核很严，所以常常都是抱着包庇维护驾驶员的心态“撒谎”，这也就助长了驾驶员拒载的歪风。此外，拒载成风的另一重要原因还是乘客的自身保护意识不强，一些没经验的乘客碰到有拒载动机的驾驶员后，在没上车前就告知了目的地。这样一来，有的司机就以交班、家中有事等为借口“曲线”拒载。他建议，乘客尽量在上车后再说目的地，如果此时驾驶员再反悔可立即拨打投诉电话96520，执法人员会立即赶到现场调查取证。
