对交管部门开展的非机动车交通秩序整顿活动，本报近日进行了连续报道。这一活动目的在遏制非机动车违法现象，减少事故隐患，强化骑车走路的守法意识，有很强的现实针对性。
骑车走路也要守规矩，这个规矩就是《道路交通安全法》。然而，相对于机动车，骑自行车人的守法意识更淡薄，违法行为更为普遍。很多人认为，自行车车速慢，危险性相
对较小，违点法没关系。有的人公然闯红灯、挤占机动车道，有恃无恐，认为反正汽车不敢撞我。于是，在众多无警路口，红绿灯变成摆设，或只对机动车有效，而交通协管员的管理如球场上的紧急盯人防守：必须站在违法者车前用身子才能挡住他前行。至于自行车乱停乱放也已成为城市顽疾。
上述行为既侵害了其他行路人的利益，也将违法者自己置于危险的境地。闯红灯是这样，占用机动车道行车也同样如此。你以为机动车不敢撞你，可是，万一司机疏忽了或是经验不足，出了事故，违法者既要承担伤痛，甚至丢了性命，又因你违法在前，相应的损失也主要由你自己担承。至于乱停乱放，则既影响市容环境，阻碍了车辆通行，也给犯罪分子偷车提供了便利条件。所以，治理非机动车违法行为，既是维护城市的交通秩序，保护公民的正当行路权，客观上也在减少违法者自身的生命财产损失。
当然，更大的道理大家也多耳熟能详，烂熟于心：多数城市居民能够遵守骑车走路的规矩，城市交通因此通畅有序，城市生活变得更加和谐安适，进而降低了城市交通管理成本，受益的自然也是大家。所以，希望大家拿出自觉的行动，养成骑车走路守规矩的习惯。
