今年头8个月 武汉每天卖车近200辆

　　汉网消息 （记者蔡爽 凌云焰）今年，武汉车市走出低谷，进入复苏期。来自汉口竹叶山市场的统计，前8个月，武汉市汽车销量约4.7万辆，比去年同期增长约50%，平均每天卖出近200辆车。

　　竹叶山车市首席分析师陈志东认为，由于宏观政策、厂家调整和商家操作等因素，今年的车市热闹非凡，从去年的低谷中走了出来。

　　小排量汽车的春天来了

　　今年4月1日，国家发改委要求各地取消限制小排量汽车发展的歧视性规定，武汉1.3L以下排量轿车不能过长江大桥的规定应声解除。

　　与此同时，汽车消费税调整，1.0L~1.5L的车型，税率下降2%%。

　　此前，这些利好消息已在车市流传，这使得前3个月竹叶山车市小排量轿车销量直线上升，与去年相比同比增长50%%以上，其中半数购车者来自周边县市。

　　中低档车降价声连连

　　小排量汽车热销的同时，中低档轿车也在竞相降价。“降价声贯穿了整个二季度，这样的规模比较罕见。”汽车销售员王平说。

　　自4月消费税调整后，近40多种车型相继降价，最初挑起降价的，是国产品牌——夏利、吉利、路宝、华普、奇瑞QQ，有的降价幅度高达15%%。

　　3月起，中档新车型接连上市，包括华晨骏捷、东风雪铁龙凯旋、东风本田思域等，特别是广州丰田凯美瑞低价入市，给车市注入一剂强心针。

　　新车逼得老款车接连降价，如东风标致307，个别车型大降2.5万元，降幅近20%%。在整个二季度，几乎所有售价20万元以下的车型都经历了降价。这一情形持续到7月夏季来临。

　　经销商“暗降”为车市“添柴”

　　“淡季买车其实更优惠”。上月中旬，汉口李小姐买进一辆东风标致206，经销商让利达4000多元。

　　进入8月，酷热天气挡住不少市民买车的脚步，车市进入常规的淡季，但与去年的淡季相比，这个夏季仍不平淡——汉口竹叶山市场售车2307辆，同比增长30%%。

　　销量的增长与车商在夏季不知疲倦地坚持让利促销大有关系。与厂商大张旗鼓的降价不同，经销商一般是使“暗降”招数。

　　北京现代雅绅特大降8000元后，经销商还能优惠2000~3000元；富康1.4L典约版，厂商指导价为6.68万元，经销商竞相杀价，最低6万元就能买到。

　　年底车市价格战更猛烈

　　“十一”黄金周临近，车商最重视的业绩冲刺时段又将到来。

　　在国家发改委最近的一次新车公告中，十余厂家的38款新车上榜，在今年剩下的4个月时间里，将有近20款新车、改款车排队上市。国内车市又将掀起新一轮新车上市高潮。

　　“这些新车虽然在短期内很难大批量地上市，但肯定要在价格方面，会给老款车形成压力。加上厂商年底冲量，汽车的价格战可能会更猛一些。”竹叶山车市的陈志东建议：“想买车，不妨到车展上看看。”