本报讯货舱实际温度比仪表显示的要低4℃左右，计算所得船上所载货物比合同规定的要少11.135吨。近日，温州检验检疫局乐清办事处，对一艘运载有进口工业用牛羊油的船舶进行重量鉴定时，及时发现这一漏洞，维护了企业的合法权益。
目前，该局已就此发布关于此类船舶的风险预警信息，以使有关贸易方和其它口岸鉴定部门能采取针对性的措施。
温州某公司从澳大利亚进口了5100.045吨工业用牛羊油，并于不久前委托由巴拿马籍“金色克莱格”货船负责运输到温，该批工业用牛羊油被分装在船上十多个货舱内。根据对这类货物重量的测定公式，货舱温度是极其重要的一个因素，公式规定的标准温度为55℃，偏离该温度就需要进行换算。
温州检验检疫局乐清办事处工作人员按规定登轮对货物重量进行鉴定时发现，该货船货控室温度仪表上显示的数据为67℃左右。根据经验，这样的温度比平常的要高出5℃左右，如果按这样的温度进行计算，一旦仪表显示的温度高于舱内温度，就会导致不足量的货物变成足量。
工作人员立即采取紧急处理预案，要求船方改用手工测量货物温度。起先船方表示自己的仪表绝对不会有问题，但在工作人员的坚持下，只好同意。在50℃以上高温的货舱内，工作人员拿着温度计在货舱内逐一测量，经过3个多小时的检测，发现货舱实际温度比仪表显示的要低4℃左右，从而计算出船上所载货物比合同规定的要少11.135吨。
据温州检验检疫局专业人员介绍，船上货控室内仪表异常，可能是自然损坏，也可能是人为所致。徐越 陈希 钭卫民
