国庆坐火车有望再提速 武汉13小时可到上海

　　汉网消息（记者刘光菊通讯员卫民）10月1日起，全国铁路有望第六次提速。武汉往东线乘客将受惠，到上海、杭州、福州等列车将提速2至4小时左右。

　　武汉铁路部门介绍，第六次提速中，京九线、浙赣线、武九线、胶济线在提速范围之列。目前浙赣线电气化改造已完成路基改造，新路基可满足列车200公里时速运行要求。

　　据了解，浙赣铁路一旦实现电气化运行，列车的运行速度将从目前的时速80至100公里提高到160至200公里，运行时间也将大为缩短。武汉往上海快车可提速4至5小时，往杭州、福州、温州、厦门、汕头方向可提速2小时左右。目前武汉至上海运行时间为18小时，提速后武汉至上海有望13小时到达。

　　据悉，因胶济铁路线也在提速之列，武汉至青岛的2044也有望提速2小时。武汉往其他方向列车运行时间基本保持不变。目前京广、京九等电气化改造的铁路干线升级改造已基本完成，而京沪、浙赣等铁路干线的电气化改造也进入收尾阶段。武汉铁路部门一人士称，目前尚未接到铁道部有关国庆提速的通知，一旦实施对于东线乘客来说无疑是个好消息。

　　历经五次提速武汉奠定客运中心地位

　　“在前五次全国铁路提速中，武汉因地居全国中心而成为受惠的主要城市。多次提速调整，武汉铁路布局已由当初的‘米’字形发展为四通八达放射形结构，武汉客运中心的地位已奠定。”武汉铁路部门有关人士称。

　　1997年4月1日，全国铁路实施第一次大面积提速，京沪、京广、京哈三大干线全面提速，开行最高时速达140公里；武汉至北京由以前的16个小时提速到12小时。

　　1998年10月1日，铁路第二次大面积提速，京沪、京广、京哈三大干线的提速区段最高时速达140~160公里，武汉至广州由16小时提速到15小时。

　　2000年10月21日，铁路第三次大面积提速，重点是陇海、兰新线、京九线和浙赣线。武汉增开至乌鲁木齐列车。

　　2001年11月21日，铁路第四次提速，武广电气化成功，武汉——广州由15小时压缩到10小时29分，至成都、重庆开通特快。全国铁路客票系统实现联网，乘客可购买异地票。

　　2004年4月18日，铁路第五次提速，武汉始发列车平均提速时间为1~2小时，武汉往北京出现四趟直达豪华列车。武汉铁路布局由“米”字形发展到放射形，进一步奠定了武汉客运中心的地位。

　　铁路业内人士介绍，待武广客运专线、沪汉蓉大通道打通后，武汉往重庆、广州、北京、上海均在4~6小时左右到达，武汉将成为名副其实的枢纽之一。