“人非混行”拷问路权分配

　　梁溪路改建设置车道“厚此薄彼”，结果事与愿违，非机动车纷纷驶上快车道，险象环生频频拥塞———

　　本报讯（记者柯玉蓉）锡城梁溪路改建一年来，道路变得宽敞整洁了，但骑车或步行途经的市民并未感受到道路改建给他们带来便捷：因道路设计时为多预留机动车道，将非机动车道和人行道合二为一，但由于存在一些不合理处，骑自行车或电动车的市民并没有遵

章在规定车道内行驶，而是纷纷挤在机动车道上，与飞驰的汽车争道，不仅险情环生，还经常引发交通堵塞。机动车行至此也叫苦不迭，一到上下班高峰时段就寸步难移。本报近日连续接到一些市民的投诉电话，反映梁溪路在车道设置和路权分配上的不合理处。

　　11日上午，记者在现场看到，梁溪路东段从小外滩至河埒广场，确实没有见到一个骑车人在规定的“人非混行”道内行驶，都骑行在机动车道内。

　　对于挤占机动车道的“违法”行为，一位天天骑车途经梁溪路的市民称“实在是无奈之举”。他说，这条“人非混行”道在设计和使用中存在较多缺陷：首先是每隔一段都留有一处出进口，虽然进出口处有斜坡便于骑车通过，但斜坡与道路间还存在一个高出路面约一寸的路牙沿，骑车经过时十分颠簸，为安全起见，有些人只能下车推行，但整条道路总不能骑一会就下车推一会儿吧；其次有些地段异常狭窄，行道树与盲道只间隔半米多，只能容一辆自行车通过；还有的单位还在门口占道停车，有的甚至停到机动车道上，这样骑车人只能推着车绕行。正因为有诸多不便，绝大多数骑车人宁愿违反交通规则，也要骑上机动车道。

　　一位行人说：梁溪路“人非混行”的设计，也没有充分考虑行人的行路权益，走在路上，身旁不停地有电动车、自行车穿梭，那真是提心吊胆的事。一位骑车人也说：人与车应该是分开的，骑车和行人在同一车道内，很不习惯，影响速度不说，万一磕碰到行人也是一件麻烦事。

　　梁溪路建设单位的市城投公司工程处一负责人说，梁溪路在道路设计时，将非机动车与人行道合二为一，即设计成“人非混合道”，目的是多预留出机动车道，让机动车行驶更加畅通。他解释，这种设计观念主要是考虑到将来机动车会大大增加，于是尽量增加机动车道，可以说是有超前意识的。但没想到现实适得其反，通车以后才发现有些不合理之处，电动车、自行车等纷纷跑到机动车道上行驶，“人非混行”变成了“机非混行”，原本向机动车倾斜的设计，现实中却严重影响了机动车的通行。

　　一位市民认为，马路是公共资源，在分配路权时，应尽量做到“各行其道”，彰显公平。特别是我国现有的国情，骑车人还是相当多，在路权分配上不能只考虑机动车行驶便捷，而忽视交通行为中相对处弱势的行人和非机动车的权益。只有各方的权益都得到尊重和保护，真正做到“各有各道、各行其道”，马路就畅通了。

　　目前，梁溪路的现状已引起有关部门的重视。市城投公司负责人透露：他们已会同市交巡警支队和滨湖区交巡警大队，于8月底出台一个方案，即将该路外侧的快车道划出来用作非机动车道，并准备在道路分岔口放置隔离栏杆，方便车辆各行其道。