车子被撞索赔贬值费 首例"贬值索赔"一审获支持

　　【龙虎网报道】全新广本雅阁轿车交给饭店泊车人员后，被撞得面目全非，沦为“事故车”。事后，双方为车损赔偿的问题闹上法庭。近日，南京鼓楼法院作出一审判决，车主除了获赔修理费、施救停车等费用外，还获得了一项“贬值赔偿”（车辆被撞后，对下次出售或使用，都会有贬值）。

　　这在江苏省尚属首例。

　　饭店泊车，撞了！

　　今年3月4日中午，南京某通信科技有限公司工作人员驾驶一辆广本雅阁轿车，带客户到江东路某大饭店用餐。饭店广场前，司机把车交给店方泊车员，由他们统一停放。可当大伙散席后准备离开时，却发现崭新的车子已经面目全非了。

　　“事故是饭店泊车员驾车不慎造成，车头撞上了饭店门前的大石柱，损坏非常严重。”事隔数月，谈起这辆花23万余元买来，开了不到1年的广本雅阁，公司司机仍显得心痛不已。

　　后来的事就更糟糕了。因为保险公司了解到当时泊车的那位饭店泊车员属无照驾驶，照合同拒绝理赔，公司只得自己花钱把车送去修理，足足花去修理费用7万余元才修好。

　　新车成了“事故车”

　　车是拿回来了，公司领导和司机心里都不是滋味。好端端的新车突然成了“事故车”，坐在上面都觉得不蹋实。为此，公司又专门对车辆进行了评估，发现因为有些部位受过伤，有些原装零件被换去，车的价值已经大打折扣。根据这份评估报告认定，车价贬值达5．8万元。

　　车是被饭店工作人员撞坏的，公司自然要找饭店索赔，但当饭店听说他们还要索赔“贬值赔偿”，立刻“一口回绝”。

　　双方这才闹到了法院。

　　饭店：贬值赔偿没听过

　　“什么‘贬值赔偿’，根本没听说过。”庭审中，饭店连呼不解，认为这根本不是撞车事故的直接损失，不该由自己来赔。再说，那份评估是车主单方所做，结论不见得公平。根据饭店要求，法院委托鼓楼区物价局价格认证中心，重新对该车的贬值损失作鉴定，结论为：车辆修复后存在功能性损耗，贬值损失为3．7万元。

　　判决：“贬值损失”该赔

　　法院审理认为，饭店在提供泊车服务过程中将客人车辆撞坏，应当赔偿。“想想看，一辆轿车，光修修就花了7万多，可见受损程度”，哪怕修好，总还是不能恢复到出事之前的车况，贬值是真实存在的，再说这也会给车主造成心理阴影。因此这种贬值损失饭店也应当赔偿。

　　最终，法院依据查明事实，判决饭店除需赔偿车主修理费、维修评估费、施救及停车费等损失外，还应承担车祸造成的车辆贬值损失，共计12万余元。

　　据悉，一审宣判后，饭店不服已提出上诉。

　　贬值损失仍有争议

　　车多了，新手多了，车辆磕磕碰碰的事也多了。除了车辆受损后直接的维修等损失费用的赔偿，这几年，事故损失后车辆的减值部分该如何赔偿，也被越来越多地提及。

　　但这种贬值损失到底该不该赔？在现实中也存有争议，争议焦点集中在贬值损失到底属于直接损失还是间接损失，认为是间接损失的人，主张不赔。

　　但也有人认为，新车被严重撞坏后，通过修理，基本可以恢复外表原貌，但其内在的损坏或功能受到的影响，则不可能通过修理完全弥补，车辆由此造成的贬值客观存在，因此该赔。

　　据悉，大约两年前，北京、浙江等地就开始出现类似纠纷，许多在车祸中遭受损失的车主希望获得“贬值赔偿”，但当时大多数都因为无法从权威的车辆评估机构获得一份车辆残值评估报告而卡壳。

　　最后只能通过一些变通的方法，如有的肇事者在赔偿了修理费用后，还用一些诸如“租车费”的名目对车主进行适当补偿，但一直没用过“减值赔偿”这一说。

　　车损贬值在北京成功获赔

　　如今，凡是涉及车子的问题，都会牵动私家车主的心。一位私家车主在得知鼓楼法院的判决结果后说，如果真有赔偿贬值损失的话，自己以后开车得更小心了。

　　目前，鼓楼法院的判决尚未生效，也不知道二审法院是否会维持这样的判决结果。不过，据了解此类索赔成功的案例已在北京出现。

　　2003年4月，北京某公司司机王某驾驶北旅小客车由北向南行驶在德外大街时，撞到由南向北行驶的易先生的捷达车。交管部门认定，王某负事故全责。但随后，易某提出了包括1．7万元车辆贬值费在内的赔偿。

　　此后北京市第一中级人民法院作出的终审判决支持了易的诉讼请求。审理案件的法官介绍，只要是交通事故“受害”一方的车辆，在保险公司理赔、修理后，车辆的价值达不到原来的价值，就属于车辆贬值。这时，“受害”车主就可以要求肇事车辆的车主对贬值的部分进行赔偿。

　　确定贬值额度是索赔关键

　　记者采访中了解到，索赔车辆贬值损，在法律上是行得通的。根据《民法通则》规定，“损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人应当赔偿损失。”

　　受害者可要求肇事者赔偿，但问题是赔多少，赔偿的标准是什么？为此，承办法官介绍，受害者需要委托权威评估机构做两份评估，一份是车辆出事故前的旧车折价评估，另一份是发生事故后的车辆残值评估，两份报告所产生的中间差价，就是贬值额度。