昨天，虽然下着雨，中央门汽车站、火车站依旧人来人往。但是，由于南京至南通的火车昨天正式升档提速，使得该条线路的长途汽车“人气”急剧下降，个别班次的乘客只有10人次左右。与此相反，从南京始发的首趟南京至南通N898次新型空调车上人满为患，满载1400人次的列车上了1193人。火车站相关人士告诉记者，将原来开行的“绿皮车”改换成新型空调车，区间运行时间较以往缩短了1个小时，现在全程只需3小时49分就可到达。
据中央门汽车站有关人士介绍，以前南京至南通这条线路“人气”非常旺，一直以来载客率都能够保持在80%以上。但随着昨天火车提速后，昨天很多客车班次的载客率仅仅维持在50%左右。“一辆宇通大巴全车共33个座位，今天离发车只剩下5分钟却卖出了10张票。”
目前，南京至南通汽车票的票价在103元左右，而火车硬座票仅44元，在票价上汽车毫无优势。“因为公路客运太难了，一方面是油价上升导致成本大幅上涨，另一方面就是各种路桥费等，“比如二桥月票从800元涨到2000元，单这一项，我们车站就要多支付出几千万元。”
如何缓解火车对汽车造成的压力？车站相关人士告诉记者，将通过调整发车时间和缩减班次来保障这条线路的运营。通讯员 严勇
快报记者 毛丽萍
