本报渭南讯（记者王晓光石俊荣）渭南市路桥建设史上的里程碑式工程———“三桥两路”，将于9月20日正式通车。届时，长期困扰两岸数百万群众出行难和农产品出售难的问题，将有望得到根本好转。
渭南市是我省和西部地区进入中东部地区的“东大门”，是我省关中“一线两带”建设上的重要一环。其地势以渭河为轴线，形成南北两山、两塬和中部平川五大地貌类型区
。素有“陕西粮仓”、“陕西棉库”和“渭北黑腰带”之称。随着关中“一线两带”建设的加快和该市经济社会事业的迅猛发展，渭南市委、市政府于2002年确立了城市规划的“西进北扩”战略。“西进”是指城市向西发展，最终与西安连成一片；“北扩”是指市区跨过渭河向北发展。渭河在渭南段上仅有的两座大桥，远不能适应经济社会的迅猛发展，影响“西进北扩”顺利实施。
2003年以来，渭南先后上马渭蒲公路大桥、渭富公路大桥工程，并着手对大（荔）华（阴）公路阳村渭河大桥进行改造建设。同时，又对乐天大街中段和渭清公路城区段进行改造，合称“三桥两路”工程。该系统工程中，渭富公路大桥全长2346.08米，宽28米，总投资1.4亿元，是目前八百里渭河上最宽的公路桥；渭蒲公路大桥全长2377.08米，总投资1.3亿元，是目前渭河上最长的大桥；两路总投资为1.59亿元。
9月20日，“三桥”通车后，渭河渭南段将有5座公路桥，渭河北岸几百万人口多年来的出行畅通梦想彻底实现。渭南的城市发展将进入到一个新的阶段。
