58路成最慢的公交线出租起步价跑55分钟

　　随着城东干道、汉中路、中山东路施工开展，南京东西、南北主动脉面临的交通压力也越来越大，成为南京最拥堵的路段。记者日前乘坐公交、出租，体验了一下公交、出租司机的烦恼。

　　司机诉苦：

　　单边每趟跑过2小时

　　随着城东干道施工的进展，不少沿途的公交线陆续采取了临时绕道的措施，为了保证沿线居民的出行，雅高巴士的58路和93路都仍按原线行驶，其中93路要穿越城东干道珠江路路口至瑞金路路口后上瑞金路，而58路更是穿越城东干道所有施工路段，成为南京最堵的一条公交线，拥有这两条公交线的雅高二车队也成了“重灾区”。记者近日下午3:30在九华山乘上了1辆58路公交车，沿着城东干道旁临时辟出的坑坑洼洼的机动车道体验了这条司机心目中最堵的路，到白鹭东苑短短的5站路，在并不算高峰的时段足足跑了44分钟，其中尤以逸仙桥路口、瑞金路路口最难通过。由于施工期间机动车道只剩下单股车道，一旦前面有车抛锚，后面的车就会彻底堵死，进退不得，而部分路口的交通秩序也比较混乱，行人、自行车抢红灯、走反道的现象不时可以见到。车队张队长告诉记者，要属去年十运会期间车最好开，没有道路施工，车辆也得到控制，平均车速达到17公里/小时以上，58路单边每趟只要40多分钟，而现在车速还不到10公里/小时，单边每趟平均要跑80－90分钟，遇到前面车辆故障、路堵现象，2个小时都跑过。现在每个周一的早高峰和周五的晚高峰都是最堵的时段，司机都看着车龙直挠头。雅高营运部负责人告诉记者，熬到现在终于快见到亮光了，11月份瑞金路、逸仙桥这两个最堵的断面交通条件将好转。

　　除了58路、93路因施工影响而苦恼外，公交5路、9路也因汉中路、中山东路施工步履维艰，单趟时间也平均比过去增加半小时以上。公交二部仇书记担忧地告诉记者，黄金周后汉中门大桥可能要施工改造，届时交通拥堵将更严重。

　　的哥喊累：

　　起步价跑了半小时

　　下午4点多，记者打了一辆出租车沿中山南路到新街口新百出租车候客点，一个起步价的距离，就跑了差不多半小时，的哥告诉记者，一般他们都怕跑新街口等闹市区，除非送客人没办法，否则都尽量往外围跑。东方的哥余东林告诉记者，他上周带一个客人从中山南路旅游集散中心到金鹰门口，结果短短2.8公里跑了整整55分钟。他表示，一般晚高峰最怕去的就是新街口、湖南路、夫子庙、中央门等地，一堵就是半天，虽然这些地区是生意最好的地区，打的需求也最旺盛，但由于路堵严重，生意根本做不上来。不少的哥选择晚高峰交接班也是出于生意看起来火爆挣不到钱的考虑。大件出租公司的哥柳师傅告诉记者，一个月公车公营租金就是7200元，即便一天不歇每天也要交给公司240元，算到每小时就是10元，如果考虑到休息、吃饭等时间和夜里基本没生意，每小时至少得挣15元才够交账，如果晚高峰时间到新街口等地带客做生意，就算忙得团团转，一小时最多也只能做2笔起步价的生意，而且这其中还有40％的生意是去夫子庙或湖南路等闹市区的，扣除油钱只能赚几元钱，根本不够小时成本，还不如利用这段时间交接班吃饭，用其它时间做生意求得效益最大化。

　　快报记者 鲍铭东