公交车买票“空中接龙”

　　“前面帮帮忙传下钞票、公交卡千万不要搞错了！”上下班高峰时间，拥挤的公交车车厢内，几乎每天都能听到这样的提醒。乘客表示：“车厢那么拥挤，把钞票和公交卡传来传去，实在不方便，不如恢复有人售票。”

　　高峰时买票有些烦

　　昨天18:20，14路南京东路站站台上已聚满了等车的人群，3分钟后，一辆已经“饱满”的14路空调车驶入站头，等车的乘客一下子围了上去。公交车驾驶员探出头来招呼：“挤不上的乘客，请往中门上。”记者见状，也随乘客挤进了中门。原本已经“客满”的车厢中段，一下子变成了“肉贴肉”的场面。

　　上车后记者才发现，原来14路是无人售票车，投币箱和公交卡刷卡器都设在前门。“要买票的一起传一下。”一名身材瘦小的中年妇女大声说。另一名中年男子不放心地说：“我是黄色的卡，千万不要搞错了！”

　　“还有要买票的，大家一起传一下好吗？”乘客们艰难的开始传递零钱和交通卡。

　　无人售票有缺陷

　　经常乘坐17路公交车的卢老伯告诉记者，由于行动不便，上车时需要有人搀扶。“17路是无人售票，驾驶员要看着乘客上车扔钞票和刷卡的，高峰时间不大可能下来搀我们一把。以前有售票员的时候，我从中门上车，他们还能顺手搭一把。”

　　而220路空调车采用的是无人和人工售票“混搭”的方式。每天要乘220路去南京路上班的马小姐对此颇有微词：“虽然都是空调车，不过一种有人售票的刷卡机都设在中门，而无人售票的刷卡机和投币箱都在前门。如果统一售票方式，乘客就不会经常搞错了。”

　　部分线路已人工售票

　　目前，全市无人售票公交线路300多条，根据《上海市无人售票公共汽车和电车客运管理规定》中第四条，起始站设立在火车站、客运码头的公交日线“不得采用无人售票方式营运”。

　　“目前，包括火车站地区95、113、109路等多条原先无人售票的公交车，已全部恢复人工售票，其余一些线路，也将在一年调整期内陆续恢复。”市公交客运管理处负责人表示，“平均客流量在满载客流8成以下的公交车会选用无人售票的方式，而且一种线路应使用一种售票方式。”

　　在最近的一份市政协“有关本市公共交通工作情况”专项视察报告中指出，不妨适当对一些客流量较大的公交线路恢复有人售票制度，以方便乘客买票。

　　“虽然只是多增加一个售票员，但可以方便乘客，特别是对一些客流量较大的公交车来说，效果尤为明显。”市政协人口资源环境委员会主任周剑萍表示。

　　对于一些乘客提出的能否在一辆公交车上同时安装两台公交卡刷卡器和投币箱的建议，这位负责人表示，一个门上一个门下是为了提倡文明乘车秩序，缓解车厢拥挤情况。如装两台机器不仅增加成本，而且管理上也更为不便。