二桥为何又大修？ 上次贴“面膜”这次“壮筋骨”

　　记者朱安璋

　　“2003年，二桥不是刚维修过一次吗？为何此次又要大修？”昨日，听说长江二桥即将大修，不少市民疑惑地问。

　　记者从建设和施工单位了解到，上次二桥大修工期为三个月，更像是一次“美容”

，包括给桥面贴“黑面膜”（刷黑）。而此次大修是对出现裂缝的桥梁正桥和引桥箱梁，实施加固维修，则主要是给二桥“壮筋骨”。

　　据介绍，长江二桥是武汉市第二座跨越长江的大桥，也是第一座斜拉索大桥。自通车至今，长江二桥已经实施过两次规模较大的维修。

　　第一次维修是在1999年国庆节。二桥在通车运营两年后，由于多种因素影响，桥面混凝土铺装层出现裂缝、剥落，钢筋外露，形成许多大小不等的坑，严重影响了行车速度和安全。1999年国庆，首次对二桥桥面混凝土“病害”进行治理，让桥面平整美观。

　　第二次大修是在2003年6月20日至9月30日，二桥采取半幅封闭施工，大修包括：桥面加铺沥青，桥梁栏杆、灯杆和主塔油漆翻新，铺彩色人行道等3大工程。此次美容后，扮靓了长江二桥，也改善了行车条件。

　　而此次大修，是对二桥出现小恙的“筋骨”进行维修加固，包括对大桥正桥和引桥预应力箱梁、连续钢构维修等，以确保长江二桥的使用寿命，保证安全使用。

　　“一桥一隧”将为二桥分忧

　　眼下，过江车流量比设计标准足足翻了一番，长江二桥快“吃不消”了。不过，记者了解到，随着上游和下游分别新增一处过江通道，未来两到四年内，“一桥一隧”将共同为二桥分忧。

　　据了解，按照武汉市的车辆增长速度，预计到2010年，三镇过江车辆将达到35—40万辆／天，需要5—6条过江通道才够用。而内环线上的长江大桥、长江二桥已经饱和，三环线以及外环线上的4座大桥，主要以分流过境交通为主。

　　目前，二桥上游的长江隧道正在施工，预计于2008年建成；按规划，二桥下游约3公里处，还将修建一座二七路长江大桥，来分担内环线的交通压力。这样，“一桥一隧”建成后，将可以共同为二桥分忧了。