修枝变味好端端的大树遭腰斩

　　最近，居住在宜宾县东大路（该县穿越双谊乡、永兴镇和白花镇至自贡市的县道）沿线的居民不断向本报反映称，宜宾县公路养护段以修剪行道树为名将一些已栽种近20年的大树砍倒。对这些树木拥有所有权的村民们拿出自己的林权证后，依然无法阻止大树惨遭砍伐的厄运。就此，记者前往东大路沿线进行了实地采访。

　　目击：沿途大树多被伐倒

　　沿宜宾县东大路进入该县双谊乡境内后，沿途可以看到公路两旁许多高大的柏杨树被拦腰斩断，还有一些大树则被齐根伐倒，路边到处是长长的树干和粗壮的枝条。在一段笔直的路边，10多棵整齐的柏杨树从大约3米高的地方被腰斩，树桩上残留的枝条也没有进行修剪。在长大约30公里的公路上，除了永兴镇境内的10余公里外，双谊乡和白花镇境内到处都是这样的场面。

　　我们注意到，被伐倒的都是树龄相对较长、直径较粗的大树，而留下来的却是树径如碗般大的小树。正在路边砍伐的工人对于按照什么标准来砍树修枝，砍伐下来的树干如何处理等问题一概不知。他们只是对准高大的行道树痛下杀手，用锯子锯个不停。

　　讲述：林权证也保不住行道树

　　在宜宾县白花镇大嘴村彭家组地界，村主任彭国华介绍，公路沿线行道树基本上是上个世纪80年代末由政府提供树苗，村民们栽种的。后来，宜宾县人民政府向沿线的栽树村民核发了《林权证》。过去，都是由村民们自己在秋季对行道树进行修枝。没想到，今年突然变了，村民们连自己拥有林权证的树木都保护不了，“我们的林权证根本不管用，保护不了行道树，长了二十年、直径几十厘米的树子被砍倒，着实让人心痛。”

　　据介绍，9月中旬，宜宾县交通局、白花镇政府以及相关部门在组织村社干部开会，称为了确保公路安全，由养护段组织人员对公路两旁的行道树进行修枝和间伐，即以公路路面为准，在树干高出路面5米的地方进行“断尖”，树木间距不足5米的则要“间伐”，“间伐”是要砍掉枯树，但是村民们称，这些人专门选大树进行“间伐”，“断尖”则尽量靠近树根，许多大树从3米高的地方就被腰斩了。

　　据了解，宜宾县双谊乡、永兴镇、白花镇位于在同一条公路线上，双谊和白花的行道树修枝间伐已进行了好几天时间，唯有永兴镇范围内的行道树还没有动。“永兴镇党委、政府对此次行道树施工有两个要求，一是不能砍树，二是不能让农民吃亏。如果这两个要求得不到满足，我们境内的行道树暂时不能动。”永兴镇政府负责人表示，公路养护部门对行道树进行必要的修剪，镇政府和村民都表示支持，但是根据承包修枝的竹木公司的补偿标准来看，村民的利益要受到损害，镇政府不答应。因此，永兴镇境内的修枝工作目前还没有开始，“等谈好了给村民们的补偿后，政府才允许进行修枝。”

　　要求：“修枝护秀”砍倒枯树

　　宜宾县公路养护段为什么要如此大规模地砍伐行道树？宜宾县公路养护段段长何明权称，由于宜宾市境内发生过因行道树枯死倒塌引发的安全事故。宜宾市交通局出于安全考虑，统一要求在全市范围内对行道树进行“修枝护秀”，并对枯死的行道树进行砍伐。

　　为此，宜宾县养护段将行道树修枝工程承包给了宜宾市一家竹木有限公司，由该公司组织专人进行修剪。养护段则在每个施工作业组派专人进行监管，并制作5米高的标杆给行道树打记号，工人们只能从记号处下刀，以保证所有树木断面离公路5米。“但是，这一要求没有得到完全执行。”何段长表示，工人往往选择低二三十厘米的地方下刀，致使一些路段修剪后的行道树高矮不一。

　　协商：尽量避免不必要的砍伐

　　砍伐的树木和修枝后的枝条如何处理？对村民的补偿是否合理呢？根据当地村民和永兴镇提供的情况，竹木公司给予村民的补偿每立方米不到百元，而卖给造纸企业则在200元左右。何段长表示：与竹木公司的合同中没有明确规定，自己“确实不太清楚”，但他同时表示，农民的利益的确应该保护，将在接下来的工作中要求施工单位尽量与当地农民协商，在达成一致意见后才对树木进行清理，尽量避免不必要的砍伐。

　　据宜宾县林业局副局长肖天才介绍，根据国家的林业法规，县道以上的行道树属于交通主管部门管理。交通部门可以在核发了林业部统一制作的许可证后进行采伐，所有采伐和运输都必须按照林业管理法规进行。东大路的行道树采伐修枝后的木材运输目前还没有办理相关手续，“我们的竹木检查站已经扣留了他们试图运走的木材，等手续办妥后再放行。”

　　文/图罗敏记者陈章采杨元禄