便衣稽查追黑车1死13伤 司机指其故意引诱违法(4)

　　惨祸发生在整顿后

　　9月12日，王丰被拘留，现正在检察院办理批捕手续，准备以交通肇事罪提起公诉。事发二十天后，哈尔滨市公安局交通警察顾乡大队作出责任认定：“王丰负事故的主要责任，高宇负事故的次要责任，白立军负事故的次要责任。”

　　唐爱凤的尸体被拉回湖北老家火化。李晓进终日奔忙在医院——他是工头，要为自己带出来的老乡们负责。

　　王丰家人在事故认定的次日，提出重新进行车况鉴定的申请。而湖北民工们聘请的代理律师，认为这份责任认定“主次不分，适用法律错误”，已经提起行政复议，要求对追车者白立军认定更大的责任。

　　他们的一个理由是，“8·30”事件发生时，哈尔滨市交通局稽查支队刚刚结束为期三个月的整风学习。2006年3月16日，黑龙江省交通厅向全省下发了《黑龙江省交通厅关于哈尔滨市交通系统执法队伍连续发生严重违规问题的通报》。据执法者杜广全介绍，白立军已被停职，将接受执法大队的调查。但对于其他司机反映的无票罚款，杜广全表示“不知道有这样的情况”，“讲这样的话需要证据”。

　　“8·30”交通事故之后，再也没有司机反映遇到“嵩山路6号”上路扣车罚款的现象。但在事故前不久，刚刚发生了一起交通意外：四名民工在货车行驶中从后斗里被甩下致伤，黑车的安全隐患是显而易见的。

　　而早已习惯了东躲西藏的黑车和货车司机们，谈及规违执法时争着在记者的采访笔录上签名：“我们愿意上法庭作证！”

　　（黑车司机均为化名）

　　来源：南方报业传媒集团-南方周末