宜兰打造废止27年罗东森林铁路重现当年风情

　　依当年原尺寸、外型打造的罗东森林铁路窄轨的客车车厢完成后，林务局将车厢吊上轨道，重现铁道风情。（来源：台湾《中华日报》）

　　中新网10月10日电 宜兰罗东森林铁路已废止27年，林务局罗东林区管理处以台湾桧

木复建竹林车站及月台，而依当年原尺寸、外型打造的森林铁路窄轨的客车车厢近日完成，9日放上轨道重现铁道风情。

　　据台湾《中华日报》报道，台湾三大林场之一的太平山伐木，曾是宜兰重要的繁荣产业，1918年台电气兴业株式会社、台南制糖会社构筑森林铁路运材，1924年开通，由罗东镇的竹林站经三星乡的天送埤到大同乡土场，全长36.8公里，沿途七座桧木隧道，森林铁路营运56年，直到1979年，因太平山停止伐木而停用。

　　森林铁路起迄点的竹林站，就在林务局罗东林区管理处后方，已营造成林业文化园区，不过，当年的竹林站早已消失，只剩遗址。林管处从去年起，即着手在原址复建竹林站。火车站、月台都要以台湾桧木兴建，预计今年底可以完成。

　　林管处也委托厂商以当年森林小火车附挂的客车车厢原貌、尺寸，重新打造，完成3节窄轨车厢，目前已经运抵竹林站场区，并上了轨道，未来不但是景点、怀旧缩影的呈现，更要活用车厢特色，成为民众品尝咖啡的好地方。

　　罗东林区管理处长林鸿忠指出，森林火车除运木材外，也有若干班次是加挂客车厢，以混合列车方式，载运沿线居民、员工，1970年甚至开办观光列车“中华号”载客，但1979年，即因太平山停止伐木，观光列车才转到阿里山。

　　林鸿忠说，客车车厢的重现，可以让民众一睹当年森林铁路风华，深入了解林业文化与铁道文化的内涵，以生态、林业，带动观光产业。