计重收费首日 货车流量下降

　　本报讯 （记者 薛昆）昨日是我省收费公路试行计重收费的第一天，超过公路承载能力的载货类汽车的流量明显下降。在运价没有提高的情况下，一些车主因担心计重收费会加重负担，而选择了停运观望。

　　车辆不超载费用不变

　　从昨日10时起，全省高速公路所有收费站对超过公路承载能力的载货类汽车计重收取通行费。记者在西安绕城高速公路北段未央收费站采访时发现，当日10时至11时这1个小时的时间内，通过该收费站的货运车辆仅有10多辆，绝大多数车辆的载货量都在核定装载能力的范围之内，所收费用未变，仅有少数车辆超载。

　　超载通行费如何计算

　　车货总质量超过其限定，说明该车已超过公路承载能力运输，当执行计重收费。有车主问：一辆三轴货车车货总质量限定为27吨，实际车货总质量为40吨，已超过限定，通行费该如何计算？

　　有关负责人指出，超过公路承载能力的货车的通行费按正常装载和超过公路承载能力两部分计算。当该车通过我省非封闭式且双向收费的一般公路收费站时，正常装载部分的前10吨部分为12．5元，10－40吨线性递减部分为18．84元；超过公路承载能力部分的30％部分为10．13元，30％－100％部分为19．96元，100％以上部分为0元，那么该车通我省非封闭式且双向收费的一般公路收费站应缴通行费为61．43元，取整为60元。

　　当该车通过我省封闭式高速公路时，应缴通行费费率为3．70元／公里。其中包括正常装载部分的前10吨部分为：0．80元／公里，10－40吨线性递减部分：0．975元／公里；超过公路承载能力部分的30％部分：0．648元／公里，30％－100％部分：1．277元／公里，100％以上部分为0元。若该车通过西宝高速公路三桥—宝鸡段，应缴通行费3．70元／公里时×156公里＝577．20元，取整为575元。

　　超载运输有三大危害

　　有关负责人强调指出，希望广大车主合法运输，超过公路承载能力运输有以下三大危害：

　　一是超过公路承载能力运输是掠夺性使用公路的行为，会大大缩短公路的使用寿命。据测算，载货车辆轴载质量超过设计标准，车辆对公路造成的损害会以几何级数成倍增加。以设计轴载10吨的车辆为例，如轴载质量达到20吨，水泥路面受压相当于10吨车轧过65500次，沥青路面相当于10吨车轧过256次。因此，超限运输又被称为破坏公路的“头号杀手”。

　　二是超过公路承载能力运输扰乱了运输市场的正常秩序，使运价无法正确反应市场运力与需求之间的关系，导致运输市场恶性竞争，严重损害了守法承运人的合法权益。

　　三是超过公路承载能力运输严重影响道路交通安全。由于超过公路承载能力运输车辆的发动机、制动系统及大梁等均处于严重的超负荷状态，经常导致车毁人亡的恶性事故。