本报讯 眼看着自己的新三轮车被割成几截，成了一堆废铁，泰州市海陵区市民张先生心疼不已。昨天，该市城管局组织集中销毁了451辆查扣的无牌无证三轮车，很多成色还很新的三轮车也被一毁了之。很多市民质疑，加强城市三轮车运营秩序的管理，是否有必要对“黑车”实施“斩立决”。
昨天，在该市城管局森北仓库中心，记者看到一大批无证三轮车正整齐地排成数个
纵队。随着市城管局有关领导的一声令下，数位手拿气割枪的师傅，开始对这些无证三轮车进行“肢解”。有车头被直接卸下来的，有车横梁被一截两段的，有车身干脆被“开膛剖腹”的。记者发现，被“处决”后的三轮车大多支离破碎，成了一堆堆废铁，其中很多成色还很新的三轮车也不能幸免。记者了解到，此次销毁的三轮车一共有451辆，是该市城管局联合交警部门一同执法查收的无证无牌三轮车。今年3月份，该市已经销毁了100多辆。
在现场张先生告诉记者，他的三轮车是5个月前花800元买的，现在还很新。一星期前在市区青年路被查处，当天也在被销毁之列。看到原本好好的车变成了一堆废铁，他好不心疼。他说，他的一个亲戚在兴化也蹬的是无证三轮车。后来，兴化城管部门对无证车进行登记管理，最后折价回收了他亲戚的车，命运远比他的三轮车好得多。市民韩先生则认为，城管局加强对三轮车的管理，加大对黑车的处罚力度，很有必要。但有关部门对所收缴的三轮车“一刀切”地加以销毁，他认为值得商榷。因为被收缴的三轮车不同于假烟假酒，即使是黑车，其本身也还有价值，处理不当就有可能造成对社会财富的破坏。
该市城管局三轮车管理办公室的一位主任对此表示，该市一些三轮“黑车”私自安装马达，乱停乱放，不仅影响市容，而且存在极大的安全隐患，对正规的三轮车市场也是很大的扰乱。取缔这些无证三轮车，是建设文明、卫生城市的需要。但由于无证三轮车流动性大，对其管理一直是个难题。对这些收缴上来的“黑车”痛下“杀手”，是借鉴兄弟城市三轮车管理的一些经验，必将对仍在城市活跃的其他黑车产生威慑。至于是否造成浪费，他认为可能有时难免。（王国柱）
