汽车扎堆召回“秀”的相当成功

　　千山晚报消息（见习记者 李博）本月伊兰特、索纳塔、奥德赛、福克斯、长丰猎豹五款车型先后在全国范围召回，也让汽车销售的“银十”成了“召回”的“银十”季。昨日，记者就本月如此多品牌汽车发布召回是否对汽车销售造成影响，采访了鞍山部分汽车经销商与消费者，众车商与消费者对厂商的召回行动颇为理智，这些车的正常销售并没有受到影响。

　　车商：“召回”不影响销售

　　主动召回是世界汽车制造商的普遍做法。与国际上实施过多次召回的著名汽车厂商相比，中国的汽车制造企业车辆被召回的可能更多。可喜的是，越来越多的经销商和用户开始对召回保持了可贵的“平常心”。辽宁鑫通别克专营店刘经理坦言，在欧美汽车生产比较成熟的国家，汽车“召回”是一件比较平常的事。汽车的“召回”对于消费者来说，是一件好事情，这表明汽车生产商对消费者的利益负责，同时也说明该汽车生产商的整体水平有了长足的进步，现在不少车主也能够理性对待。至于对汽车的销售，他认为不会有影响，相反会进一步提升该汽车品牌在市场上的地位。

　　北京现代辽宁陆鑫销售店米经理认为，如果某一品牌汽车的召回次数不是非常频繁的话，这样对于该品牌车的销售不会造成影响。汽车的召回说明汽车生产商敢于发现问题、面对问题、解决问题。汽车召回也是汽车行业发展的一种成熟表现。

　　衡业一汽大众李经理也表示，汽车召回会给消费者留下更有信誉和保障的感觉。同时，品牌汽车的召回也是生产商对所生产产品的质量的保证。

　　天合广州本田销售店售后服务王经理说，汽车召回是在某些小问题没有出现事故前，提前进行解决，以免酿成事故，这种做法其实是汽车生产商负责任，说明汽车生产商确实把消费者的利益放在第一位，同时也是汽车行业走向成熟的一种表现。

　　消费者：平静对待

　　一位被“召回”某品牌车的车主告诉记者，汽车厂家不敢提“召回”并不是说他们在掩盖失误，他们只是害怕人们误解。但是在车主看来，对“召回”行为还是认同的。汽车召回是一件比较正常的事情，这样做是对车主负责，“召回”表现出了该品牌汽车的信誉度和售后的保障。汽车不可能没有问题，但是公开“召回”免费维修，显然比私下里解决更能赢得消费者的心。

　　另一位车主也表示，“召回”可以理解，但是觉得国内的“召回”工作做的有点机械化，电话通知几号将车送到店就必须要送去，这样给人的感觉好象是汽车出现毛病是理所当然的，而且在将车送去时，品牌店也没有向该车主因出现召回这样的事情而道歉，让人觉得“召回”是好事，但是在细节处理上却让消费者心凉了。

　　不过，也有消费者认为，汽车生产商将汽车“召回”是在进行一种炒作，为了让消费者感觉到汽车商确实是对消费者负责，以赢得消费者对某品牌的认同。