31项措施改善车公庙片区交通

　　福田区在道路交通、停车系统、公共交通、行人交通和交通管理五方面统一规划

　　31项措施改善车公庙片区交通

　　【本报讯】（记者吴孟菲）昨天，福田区出台车公庙片区交通改善规划方案，对车公庙片区交通现状提出31项改善措施，其中在近期开展的有15项，将通过对该片区道路交通

、停车系统、公共交通、行人交通、交通管理五大方面进行统一规划，力求让该片区3年内以新的交通面貌示人。

　　据福田区重建局负责人介绍，车公庙片区东起泰然一路，南至滨河大道，西靠广深高速公路，北至深南大道。近年来，伴随该片区内产业升级，片区内机动化交通产生、吸引量不断增加，片区周边干线交通也随着全市的发展呈现出高速增长状态，导致该片区道路交通压力日趋严重，目前已面对发展与现状严重不符，不得不加以改善的地步。深圳市《2006年度深圳市交通综合治理工作任务分解表》中将其列为年度重点任务，该区委托市交通规划研究中心作了该片区改善交通规划方案。

　　记者了解到，要改善该片区交通拥堵问题，首要改善其道路系统现存问题。其中包括片区内路网规模不足、分布不均、等级结构不合理；如该片区内缺乏次干道，特别是缺乏联系东西两个园区（泰然、天安）的干道，这样导致片区内部道路如泰然九街、泰然四路不但要承担车公庙片区的内部交通，还要承担联系片区东西两大部分的中长距离交通，堵塞是必然发生的。另外，片区内断头路很多，造成“微循环”交通不畅；片区对外出入口右进右出及外围部分干道立交节点转向功能不足，造成片区进出交通组织不便；拥挤路段的设施设置不合理等。

　　针对这些问题，该规划提出近期陆续展开15项改善措施，其中将在年底前实施的工程包括深南大道交通和改善，通过完善公交站点地铁接驳设施，完善沿线出入口节点及立交功能，增设公交专用道来解决目前沿线出入口堵塞，公交大巴列车化现象严重问题；实施泰然一路与深南大道节点改善工程，通过调整公交站点，增设交通标志，解决路口堵塞，进出交通与公交进站相互干扰问题；实施泰然九路与滨河大道节点改善工程，通过改善主辅道汇入口，调整公交站点位置，解决进出交通与公交进站相互干扰，滨河大道主辅道汇入口交织严重堵塞问题。

　　此外，还将陆续实施包括增设挡车架等隔离设施、增设信号灯设施、片区外围干道指路系统、滨河大道辅道综合改善、泰然八路西延、泰然三路西延、泰然四路改善、天安与泰然片区增设停车设施、安装停车诱导系统、取消片区内道路的封闭闸口、改造步行通道等工程。