306路两年三改道惹不满 公交改道多倾听“民声”

　　【龙虎网报道】

　　306路两年三改道双方不满

　　近日，南京306路公交车由南湖东路改至水西门大街行驶，这次改线是该条线路南湖段两年来的第三次变更，引起当地居民强烈不满。南湖居民徐善余致信本报说，306路经过

云锦美地、彩虹苑、南湖等大型居民区，是城西地区居民出行的主要公交线路之一，怎么说改就改了？

　　306路两年三改道

　　306路从河西地区穿过主城区通往城东地区，是一条东西走向的干线。该线路开通时由水西门桥折向南经长虹路，再转集庆门大街向西行驶；2004年长虹路扩建时，改由南湖东路行驶；日前又改由大士茶亭折向南行驶。

　　短短的两年多时间里，306路南湖段屡次改道原因何在？306路的一位司机介绍说，从集庆门大街走，乘客不多，车队效益也不好，从南湖东路走，乘客多了，营运收入也增加了。至于这次改线原因，他不清楚。306路佘队长说，改道是上面通知的，车队是执行通知。不过，南湖东路是不好走，经常堵车，最长堵过40分钟以上。306路改道的另一个原因是，南湖东路将成为步行街。居民徐善余否定了这个说法，他看到南湖东路进出车辆很多，路边的大市场仍有大货车在卸货。他认为有批发市场在，就不可能不让车子走，其他车能走，306路为何不能走呢？

　　改道是为了安全

　　南京市客管处公交科表示，任何一条公交线路的改道，都要经过调研和审批。306路改道主要是出于安全考虑，南京市公交总公司为此做了大量的前期调研，有较翔实的数据。

　　南京市客管处公交科的衡先生介绍说，南湖东路最初就是作为步行街设计的，因此在石条铺成的道路上设了减速墩，车辆行驶很不方便；南湖东路路幅较窄，306路转弯非常困难，遇上大市场车辆卸货或倒车，306路便陷入维谷，进退两难。也因为这些客观原因，306路屡屡被投诉曝光，这次改道是不得已而为之。他特别说，306路改道主要是为了安全，其他合理营运、优化线路等因素都是次要的。

　　改道“苦恼”与尴尬

　　记者昨天分别在莫愁湖、大士茶亭、湖西街、集庆门等处实地观察发现，因306路与其他公交线路重叠较多，载客量明显下降。以莫愁湖站为例，停靠的公交线路多达11条；306路早期经过的集庆门大桥站停靠线路也有8条。306路车队佘队长说，载客量不仅关系到车队效益，也可以看出线路是否合理，从3次改道的情况看，从南湖东路走，乘客最多，但经常堵车；从集庆门大街走，乘客还可以；从水西门大街走，乘客最少。由此可见，此次改道不仅乘客不便、公司效益也受影响。

　　南湖小区居民刘先生就此提出，306路可以改由新建成的云河路，折向北经文体路再折向西回原线行驶，即可避开南湖东路。他认为，云河路本应是一条交通道路，现在建成一个景观街是很不明智的，云河路中段将开一家特大型超市，出了超市想乘车就得拎着大包小包跑很远才有车乘，不能不说这是一件头疼的事。