明年机动车超100万辆 郑州交通将面临考验

　　中广网郑州11月6日消息（记者任磊萍） 每逢节假日前夕，郑州市内交通就会迎来车流高峰，节假日期间交通相对顺畅，节假日过后恢复常态：阴雨天和上下班高峰期间道路出现堵塞。如何方便出行，成为市民关注的话题。市民反映，在交通堵塞面前，上下班途中所需的时间在逐渐延长。有关政府主管部门表示，交通堵塞对郑州的城市运行效能的影响也越来越明显。

　　对一座新兴商业城市和枢纽中心城市来说，目前，郑州汽车消费排名全国第八，前三位分别被京沪津三地占据。这是北京波尔卡汽车信息咨询公司对全国各大城市今年上半年的车辆注册量进行的分析。 有关人员担心：按照每年增长10万台的速度递增，到明年6、7月份会超过100万辆，再过5年，将接近150万辆，那时，在郑州开车还不如骑车快。

　　 [郑州车市] 一家店月售汽车上百辆

　　在郑州市环城快速路旁，有一道亮丽的风景线，那就是一家紧挨着一家的汽车销售店。门牌字号格外耀眼，待销汽车整齐摆放，有不少的顾客询问价格，交钱提货的新车鱼贯而出，显示出郑州车市的繁荣。据不完全统计，郑州市目前的汽车销售店达200家，其中，集整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈为一体的“4Ｓ店”就有50多家。

　　位于北环环城快速路东北角的南京菲亚特汽车销售公司，成立于2003年，正式抢滩中原虽然时间不长，但销售量仍以10％到30％的速度增长，平均每月销售汽车60~100辆。其他国产汽车销售店的销售量，也大多不低于这个数，有的热门品牌汽车，其销售量还远远高于该比率。

　　郑州市车管所统计，本市（包括6县市）平均每天有近300辆机动车入户。

　　 [火爆原因] 市民收入五年增六成买车成消费习惯

　　有关人士分析，郑州市的机动车增长率之所以居高不下，一个重要的原因就是这几年郑州市民的生活水平在快速提高。郑州市政府的一份资料显示，2001年，郑州市城镇居民人均可支配收入6633元，2002年是7494．7元，2003年是8346元，2004年是9364元，2005年是10640元。

　　“国家的宏观政策越来越好了，生产汽车的成本低了，销售价格比原来便宜多了，销售商们推出了优惠政策，银行可以按揭贷款等等，这些都是郑州市这几年汽车大幅增长的原因。”郑州菲亚特汽车销售公司经理王汝源说。

　　 [宏观对比] 郑州汽车增速快过周边城市

　　郑州市总面积7446．2平方公里，其中市区面积1013．3平方公里，建成区面积262平方公里。 2001年，郑州市（包括郊县市）共有机动车（包括摩托车、农用车）40万辆，机动车驾驶员50万人。

　　今年9月，新的数据显示，郑州市目前已拥有机动车92万辆，车管部门已核发机动车驾驶证108万个。5年过去，郑州市新增机动车52万辆，年增长率为18％。其中，郑州市区拥有机动车321046辆，正在使用的三轮、两轮、轻便摩托车89925辆，农用车2554辆。预计明年6、7月份，郑州市的机动车将达到100万辆以上。 从机动车的增长速度和数量看，郑州市均快过周边武汉、长沙、太原等城市。

　　[市民声音] 担心五年后开车还没骑车快

　　郑州市机动车每年以10万辆的速度猛增，每年新修的道路有多少？

　　郑州市市政工程管理处立刻办主任徐东风说，新修的道路不多。郑州市中心城区建成区，目前道路清扫面积2500万平方米，按目前市区人口346万计算，人均道路面积约7．2平方米。而2005年，建成区人均拥有道路面积9平方米以上。

　　段师傅是1994年开上出租车的，谈到郑州市区交通状况，段师傅说，刚开出租车的那几年，基本上没有堵车现象，现在是基本每天都要碰上堵车。

　　据郑州市交巡警支队提供的数据显示，目前，郑州市三环以内的车辆平均时速接近30公里／小时，基本符合目前全国城市市区道路上车辆平均时速为25~30公里／小时的标准。

　　“如果郑州市的机动车数量继续猛增，而道路又没有新建或扩建，市区道路上的时速将大大降低。按每年新增10万辆的速度，5年后，郑州市的机动车将接近150万辆，那时，在郑州开车可能还不如骑自行车快。”有关人员格外担忧地说。