汽车油耗不再雾里看花

　　随着汽车进入寻常百姓家，汽车的油耗成为有车一族消费者普遍关心的问题。但很长一段时期内，消费者只能从汽车生产企业和销售商的产品宣传材料上得到油耗信息，而这些数据与实际油耗往往相去甚远。“油耗迷雾”，使油耗这个对消费者非常重要的购车参考数据长期以来形同虚设。

　　两个月前刚刚购买了一辆新车的市民耿先生告诉记者，买车时，询问了很多已买车

的朋友，他们说实际驾驶的油耗要比厂家宣传的高很多，每百公里普遍要高出2到3公升。省油是他买车的一个重要选择标准，因为这关系到以后的费用支出。所以，耿先生最后选择了一款市面比较普通的车型。尽管自己并不十分满意，但他表示，这款车型很普通，对实际油耗心里能比较有底。

　　日前，国家发展和改革委员会第一次对社会公开发布经过权威部门核实的汽车油耗数据，这一举措意味着像耿先生这样的消费者，今后可以从国家权威渠道获取更可靠、更客观、更具有比较价值的汽车油耗数据，弥漫整个行业的“汽车油耗迷雾”终将可以散去，汽车油耗不再雾里看花。

　　据了解，国家发改委本次发布的数据共涉及34个企业409个车型。这些油耗数据是由国家授权的检测机构严格按照国家标准《轻型汽车燃料消耗量试验方法》对3.5吨以下的汽车产品进行试验后得到的结果，也就是车辆在统一的综合测试循环下运行的油耗。而此前厂商宣传的油耗数值为理论油耗，即最低油耗，与车主驾驶时的实际油耗不符，也是永远达不到的油耗。

　　业内人士分析，借助公布汽车实际油耗等政策杠杆的调控力量，国家可以明确发出鼓励老百姓购买什么车的信号，而消费者也会因为切身利益顺应正确的消费潮流，这对促进汽车行业健康发展，鼓励科学消费，建设节约型社会具有非常重要的意义。

　　当然，影响汽车实际使用油耗的因素比较复杂，驾驶行为、道路、车辆状况、燃料等都有可能导致与新车在标准测试循环下的油耗存在偏差。相关人士提醒，良好的驾驶习惯可以帮助车主大幅度降低油耗，让车辆油耗更科学、更合理。比如平稳起步、停车起步、停车加油时要轻踏轻放，行车中尽量避免猛刹车、猛踩油门等，这样的操作习惯都可以达到省油的目的。

　　记者 高开升