公交车连续三次拒载盲人协会会员遭投诉

　　“盲人出门本来就不方便，如果遇到公交拒载，路就没法走了。”作为北蔡镇盲人协会的主席，双目失明的张卫则经常处理协会内盲人的投诉。但最近张卫则却遭到公交拒载，为此张卫则向早报投诉。

　　11月2日下午，张卫则站在572路公交车上南二村站等车。当一辆尾号为720×的572路进站后，在旁人搀扶下，张卫则贴着车身走到后门，但此时公交车却突然关闭前门并启动

离开。

　　在向车站其他候车市民确认车号后，张卫则意识到，该公交就是此前两次遭协会会员投诉拒载的公交。

　　盲人：任凭大声呼叫也未停车

　　张卫则回忆说，11月2日下午4时左右，他和小区内另一盲人，在上南二村站等候去三林方向的572路公交车。几分钟后，两人听到有一辆车正在进站，在旁人的提醒下他们得知是572路公交车。随后两人开始向车门走去。

　　“有人扶着我们，因此走得不快。”车停在车站靠前的位置，两位盲人知道前门正有乘客上车，于是两人请人搀扶着并贴着车门向前门走去。

　　当两人刚从后门走到距离前门还有最后几米时，这辆公交车突然启动离开，且任凭周围候车市民大声呼叫也没有停下。

　　目睹此景，周围候车的市民立即记下了这辆公交车的车号。一说车号，张卫则意识到，这辆尾号为“720×”的572路公交车，早就上了附近盲人的“黑名单”———前两个月，张卫则所在的协会已接到两起其拒载盲人的投诉。

　　“盲人坐公交车非常困难，更需要大家的照顾。”张卫则觉得，虽然公交车拒载盲人的现象并不普遍，但少数司机的行为确实让他感到“寒心”，“(司机)好的实在太好，差的实在不行。”

　　当值司机：因为站台人多没看见

　　就这一事件，8日下午，浦东冠忠公司572路车队负责人向早报记者表示，拒载盲人的做法绝对是违反规定的，他们已经向这辆公交车的司机了解了情况，“当值司机表示，可能由于当时站台人多，他们并没有看到从站台走来的盲人。”据了解，8日晚，572路车队负责人通过电话，向张卫则等盲人再三表示了歉意，并承诺将对车队员工进行处理教育，以更好地为所有乘客服务。

　　对车队负责人提供的解释，张卫则在表示接受的同时，提出了更多建议。“很多车辆不靠近港湾式站台，车多的时候就停在站台后面很远的地方，停车很短不愿意等人，这些都让我们盲人乘车很不方便。”

　　与此同时，在接受采访时，不少北蔡镇的盲人也表示，还有一些公交线路存在类似问题。“这种小细节上的不规范，对普通乘客影响不大，但对盲人影响却不小。”一盲人说。

　　链接

　　记者调查

　　公交拒载只因司机怕麻烦？

　　在采访中，早报记者还发现，公交车拒载盲人的现象虽不普遍，但接受采访的盲人超过半数都有在一些特定线路被拒载的经历。“有时候也不知道司机有没有看见我们，反正有过几次刚走到车门，车子就开走的经历。”家住闵行的盲人陆先生表示。

　　公交为何拒载盲人？“盲人乘车不交钱，有的司机就不太愿意。”盲人陆先生的说法代表了一种普遍的解释。根据《上海市公共汽车和电车客运管理条例》，盲人等残疾乘客可以持证免费乘车。

　　然而在许多公交车司机看来，盲人遭拒载另有原因。“交不交钱没什么的，主要是盲人上车没人照顾，万一在车上摔了碰了，非常麻烦。”一位572路公交车的司机就表示，盲人上车速度慢、程序多，上车还要招呼别的乘客让位，有些司机就会不太愿意。“反正后面的车还可以上的，那些人就会想不在我车上出事情就可以了。”

　　部门回应

　　市交通局：应主动招呼盲人乘客

　　在接受采访时，市交通局相关负责人表示，作为公交司售人员，在为大众服务的同时，也应对盲人等弱势群体给予一份特别的关爱。“在这方面，我们公交行业绝大多数司售人员都做得非常好，比如将车辆停在盲人面前，售票员主动照顾盲人乘客坐到座位上等。”

　　据了解，本市整个公交行业一直都在关注视力障碍人士的乘车问题。今年9月21日，国内首创的公交电子站牌语音助盲设备亮相申城，并启动试运行。目前首台设备已安装在中山东一路汉口路(外滩)的公交电子站牌上，并开始投用。

　　“盲人看不到公交车，但公交司售人员可以主动去寻找、招呼盲人乘客。”该负责人表示，作为公交司售人员，应对经常乘车的视力障碍人士多一些主动关心。业内人士建议，有关方面在对公交电子站牌语音助盲设备进一步推广时，是否能在条件具备的情况下，优先考虑盲人乘客较多的公交线路，以方便视力障碍人士出行。早报记者 孙翔 栾晓娜

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