“无人区”的忠诚守卫者可可西里巡山队员的酸甜苦辣

　　新华社可可西里11月10日电记者刘诗平

　　可可西里核心区，一度曾是盗猎分子猎杀藏羚羊等珍稀野生动物的场所，如今这里的生态环境逐渐变好，藏羚羊、藏野驴、藏原羚等日益增多，这一切凝聚着可可西里自然保护区管理局工作人员的心血。

　　在卓乃湖畔和去太阳湖的路上，有着10年巡山经历的巡山队员赵新录、索南格来、罗松，向记者讲述了他们在巡山过程中的酸甜苦辣和喜怒哀乐。

　　愤怒：盗猎分子猎杀藏羚羊血流成河

　　索南格来：1996年进入可可西里自然保护区管理局工作，10年来平均每年巡山七八回，现为管理局五道梁保护站站长。

　　那是2003年夏天，我们7个巡山队员在青海、新疆和西藏交界处抓捕盗猎分子。一开始，抓获两辆车、4个人。在提审过程中，他们说还有另一伙。于是我们押着4人去追另一伙。追了2天，全部抓获。当赶到他们剥藏羚羊皮的地方时，巡山队员全哭了。他们打了700多只母羊，现场有400多只，当时母藏羚羊怀孕，将母羊剥开，肚里的小羊已经成型。当地有一股泉水，全都染红了。

　　他们为省子弹，藏羚羊没打死就剥皮。剥皮时，母羊肚里的小羊还在动。我真正感觉到了什么是血流成河。队员们觉得没保护好藏羚羊，难受不已，并责怪自己。我巡山多年，虽然抓过不少盗猎分子，但这次最震撼、最愤怒。

　　艰苦：连续陷车弹尽粮绝

　　罗松：1996年进入可可西里自然保护区管理局工作，10年来平均每年巡山五六回，现为管理局财务科科长。

　　在可可西里巡山，不陷车是不可能的，但几年前的那次陷车，却是我记忆中最深的一次。2000年6月中旬，怀了孕的母藏羚羊从四面八方（包括从西藏羌塘和新疆阿尔金山一带）迁到卓乃湖和太阳湖畔产羔，一批盗猎分子也尾随而至。于是，我们驻扎在太阳湖畔为藏羚羊保驾护航，一辆卡车和两辆小车四处巡山。

　　当卡车巡山至布喀达坂峰脚下时，被深深陷入布喀达坂峰脚下的洪水河中。我们将车上所有吃用的东西搬下车后，卡车依然纹丝未动。没办法，我们用石头围了个圈，在雨雪中过了一夜。当时又累又饿，浑身透湿，熬到天亮。

　　天亮后，我和格来、赵新录等4名队员徒步返回太阳湖大本营。20多公里的距离，走了整整一天。我们全都得了雪盲，只得在帐篷里歇息了3天。

　　第四天，我们用两辆小车去营救大车，结果无功而返。最后还是靠在可可西里湖一带工作的地质队，用两台卡车才将我们的大车拉出泥沼。

　　大车开回营地后因油料所剩无几而不敢动弹，靠两辆小车巡山。当一辆巡至可可西里山的最高峰——岗扎日脚下时，车不幸又被陷住了，折腾了一天依然无法动弹。第二天早上8时，我和另一巡山队员只得再次徒步返回太阳湖大本营，一直走到凌晨4时才到达大本营。

　　当时，我们巡山已20多天，油料和食物等已基本耗尽。我们在山里被困一星期后，实在没办法，只好向局里求救。局里接到消息后，局长才嘎亲自带队，将油料和食物等送进山来，从而保住了正常工作的开展。

　　烦恼：藏羚羊过青藏公路时经常被截住

　　赵新录：1996年进入可可西里自然保护区管理局工作，10年来平均每年巡山七八回，现为管理局沱沱河保护站站长。

　　每年一到藏羚羊夏季迁徙的时候，我心里就发愁和烦躁。那时，每天6时起床，在青藏公路路边趴着。当藏羚羊通过青藏铁路的通道后，便往青藏公路走来，而这时恰恰是路上车辆比较多的时候。因此，藏羚羊经常被截住。过往的旅游者很兴奋，有的下车拍照，有的还兴奋地追赶藏羚羊。我们知道，不能打搅它们，也不能耽误它们赶路，因为它们必须在固定的时间、赶到固定的产羔地点去生产下一代。

　　因此，我们天天与来往的车辆及人员交涉，一再解释，如果藏羚羊错过了产羔期，就赶不到原来的产羔地，这样就会影响藏羚羊的生存和生活。

　　喜悦：全世界都知道可可西里藏羚羊

　　赵新录、索南格来、罗松：每年夏天，母藏羚羊都要从四面八方来到集中产羔地——卓乃湖或太阳湖产羔。这时，一走出帐篷，所见全是像云一样的母藏羚羊和小羊羔，心里真有说不出的高兴。

　　但我们经历中最高兴的一次，则是藏羚羊成为2008年北京奥运会吉祥物的那回。当时的兴奋，也许我们这一辈子也难以再有。藏羚羊成为了2008年奥运会吉祥物，全世界人民都知道我们可可西里的藏羚羊。这样，人们就会更加珍惜它们、爱护它们。因此，我们心里特别高兴。

　　11月7日，新华社记者与科考队队长丁林随可可西里自然保护区管理局森林公安分局局长布琼一道巡山时，对巡山有了初步感受，有见到藏羚羊等动物的喜悦，更有道路难走的艰辛。

　　布琼对记者说：“我们每个巡山队员都有很多感人肺腑的故事。巡山队员每年都在保护区内巡视，不仅要面对盗猎分子的威胁，防备野牦牛、狼和棕熊等猛兽的袭击，还要学会在高寒缺氧的严酷自然条件下生存，这本身就是一种奉献与考验。我们的巡山队员可谓可可西里‘无人区’里最忠诚的守卫者。”