沉船原因航道海事结论迥异

　　前者认为是“机械事故”，后者则认为是“走错航道触礁沉没”

　　《触礁！千吨货轮沉没长江》追踪

　　本报讯 （记者杨元禄高冰洁实习生张柄尧）“长江黄金水道纳溪港河段航运十分繁忙，沉没于纳溪麻柳沱的华通9号货轮必须尽快清障打捞上岸。”泸州市海事局副局长刘冰

昨日接受记者采访时表示：“泸州市打捞公司将于今日（17日）从合江移师纳溪，启动华通9号打捞程序。由于打捞沉船工作量很大，打捞可能需要一定时间。”然而，就重庆“华通9号”货轮触礁沉没长江的原因，长江泸州航道局与泸州海事局给出的调查结论截然不同：前者认为是“机械事故”，而后者则认为是“华通9号货轮因走错航道而触礁沉没。”

　　长江纳溪一道梁至三道梁航道，为何半个月内连发三次沉船事故？长江泸州航道局安监科科长李四平称：据航道部门调查，前日触礁沉没的“华通9号”，并非人为操作不当所致，而是一起机械事故；半月内发生于此的三起沉船事故，均系货轮自身原因，与航道维护无关；纳溪一道梁至三道梁长江航道虽均有暗礁，但并不阻碍通航。就目前情况，此段航道即使不整治，也能满足泸渝段提高维护标准的要求。因此，此段航道未列入国家对长江的整治范围。

　　泸州海事局安监科李科长则认为：根据海事部门调查，重庆江津华通轮船公司的华通9号货轮，系一艘排水量为598吨、主机功率为264千瓦的三等货轮。前日下午1时15分，华通9号从江安二龙口煤炭码头，装运750吨电煤后顺江而下前往涪陵，途经纳溪港一道梁时，航行中走错航道，船的右侧倾翻沉没于江心，并非货轮本身的机械事故所致。事故发生后，纳溪区海事处立即派出海巡92号赶至现场，调整警示航志，指挥过往船只安全通行。“目前，泸州市潜水公司已将沉船固定，今日开始打捞。”

　　“华通9号”货轮究竟是机械事故，还是走错航道导致触礁沉没？昨日，记者前往纳溪区海事处准备采访“华通9号”的大副时，却未能见到该大副。沉船原因，相信有关部门会有一个准确结论。