民乐天桥昨开通新匝道

　　民乐天桥昨开通新匝道

　　民乐高架桥改造规划方案已完成

　　“直通车”专版昨天以《三个大“瓶颈”困住梅林关》为题报道了梅林关下班高峰期出关难问题。记者昨天获悉，根据市领导前天现场办公的决定，一条新的左转匝道昨天已

经开通，另外，民乐立交的改造规划也已经完成。对于网民提出来的一些整治方案，有关部门昨天也予以了回应。

　　新匝道昨天开通

　　前天，市领导率相关部门的负责人在梅林关调研时，要求增加一条由梅观路不经过梅坂大道的环岛，直接上民乐立交的左转匝道。记者昨天从有关方面获悉，这个左转匝道昨天下午已经开通，可一定程度缓解出关难题，但是匝道比较小，只能通行一些小型车，而且很多车主还不清楚这个匝道已经开通，所以暂时作用还不明显。

　　记者昨天还从规划部门获悉，民乐高架桥改造规划方案已经完成，规划将完善坂雪岗至特区以及特区至龙华方向的转向功能，分流目前梅观高速右转梅坂大道的交通量，来缓解民乐立交节点的交通压力。同时，尽可能加大立交匝道与周边建筑的距离，并采取相关的防噪等工程措施，对周边居民的影响将降低到最小。

　　梅林关是中部通道的瓶颈

　　市规划部门的有关人士向记者表示，我市小汽车拥有量的迅猛增长以及特区内外联系的不断增强，客观上使得梅林关进出关通道交通压力增大，尤其是晚高峰期间经常发生交通拥堵现象。

　　他说，规划考虑通过增加深圳中部特区内外联系道路以及加强公共交通建设来从根本上缓解梅林关交通压力。目前已经规划福龙路接香蜜湖路、新区大道连接梅观路，分担龙华片区与特区联系交通。规划坂雪岗大道连接南坪快速与清平快速路一起分担坂雪岗片区与特区联系。同时规划建设地铁4号线，提供特区内外快速公共交通服务，引导市民乘公共交通，减少梅林关进出道路交通流量。随着规划的福龙路、南坪二期及相关联系道路、新区大道等道路陆续建成通车，以及地铁4号线建成运营，梅林关的交通会有很大程度上的缓解。

　　市民建议得到有关部门回应

　　对于梅林关的交通问题，许多市民纷纷通过各种途径提出了自己的建议，有人甚至在网上发表梅林关改造的方案，对于这些建议，规划部门的有关人士表示，这体现了市民关心市政建设的热情，规划部门在进行规划时会参考各个方案。

　　有市民建议“把梅龙路延伸至梅林关，出关方向的车辆经跨线桥至梅龙路。”对此，规划部门有关人士解释说，首先，新区大道规划向南延伸至梅观路，与南坪快速立体交叉，且梅坂大道在民乐立交西侧接规划金龙路，与新区大道连通。金龙路及新区大道建成后，龙华、坂雪岗方向部分交通可通过新区大道、梅观路与特区直接联系，以减轻梅林关的交通压力。目前，新区大道正在实施中。其次，将梅龙路延伸至关口，工程设计上难度非常大，且易导致关口交通交织十分严重，造成关口新的交通拥堵点。

　　也有市民针对出关车辆改道交织造成拥堵，提出货柜车在关内就分道行驶，不要一律要求靠右侧行驶，对此，交警部门的有关人士表示，靠右行驶是出于海关监督的需要。

　　还有市民建议拆掉“民乐山庄”，将加油站改成公交车站等等建议，一位法律界人士在接受记者采访时表示，民乐山庄虽然已经“烂尾”，但不等于“无主”，政府进行所有的规划建设时都必须依法进行，要有一定的法律依据，并经过一定的法律程序。