公交小客回归大公交

　　记者从市公交总公司了解到，随着时代的发展，公交小客回归大公交已成大势所趋。

　　今年初，401线路公交小客率先迈出回归的脚步，紧接着402、407、410、306线路也相继回到大公交的怀抱。加上去年收回的411、126、604三条线路，两年之内市公交总公司共收回了8条承包线路。

　　1992年，市公交总公司为实现公交投资多元化，向兄弟城市的公交公司学习，逐步吸纳承包人的风险抵押金，以此改善我市交通运力不足、安置下岗人员就业及缓解公交资金紧张等问题，为此市公交总公司还专门成立公交四公司专门管理承包线路车量。

　　1992—1997年间，我市公交线路不断增多，承包经营线路也不断增多，其中，5、24、19、103、602等大公交线路都有承包经营线路依附于大公交线路运营。从1998年开始，又开辟了401，402，403，406A、B，407，410，411，322，408十条街巷公交小客线路，极大地方便了居民出行。同时，以承包形式上线运营的公交车所占比例也越来越大。到2003年，我市已有25条承包线路。

　　尽管以承包形式运营的公交小客车为城市交通发展做出了贡献，但弊端也逐渐显现。

　　受经济利益驱使，承包小客行车秩序差，经常是见客随意停车，起车时为了拉客车速极慢，开车后为了赶时间，拼命开快车，先压后撵现象严重。同时，司乘人员多为亲属关系，服务态度差，与乘客发生口角现象时有发生。另外，车辆运营时间长，老化陈旧，已经不适应乘客乘车出行的需求，市公交总公司经常接到乘客的投诉电话。

　　随着社会的发展，国内一些客运环境较好的城市先后落实了《发展城市公交优先方案》，大连、青岛等城市先后取消了改革初期盛行的承包线路，改为全力发展大公交线路，为市民营造良好城市环境。

　　借鉴大连等地先进经验，我市公交总公司决定，对承包到期的线路原则上收回，由大公交管理，其余视情节也将逐步收回。

　　市公交总公司介绍，收回线路后，公交总公司首先对全部运营车辆进行了重新维护、检测，对不符合运营证规定的重新规范，拆除了小客车上临时搭制的座位。公交公司还对司乘人员进行了文明培训，重新编排班次，形成与大公交一致的两班倒机制，使城市公交更加安全、舒适。

　　目前，已有8条公交承包线路重新归属市公交总公司管理。同时，与港方合作经营的冠忠24、5、28路三条线路已于今年7月合同到期，并收回大公交运营。市公交总公司将根据公司状况制定回收计划，只要司机达到两班倒的数量，条件允许，就会逐步收回剩余承包线路。

　　记者 杨颖