高峰时速最低20公里

　　北京编制5年内交通规划，五环内通勤八成将不超50分钟

　　本报讯（记者刘洋 通讯员孙文剑）北京市交通委昨日消息，《北京“十一五”时期交通发展规划》已经编制完成。到2010年，北京的公共交通承担全日出行量的40%；城市干道高峰时段平均车速达到20公里/小时以上，五环路内85%的通勤出行时耗不超过50分钟。同时，轨道交通的总里程将达到270公里。

　　地铁

　　1、2号线两分半发车一趟

　　根据该规划，到2010年，轨道交通将成为北京城市公共交通体系的主要骨架，将有序扩大建设规模，继续完成地铁4号线等线路的建设。

　　到2010年，轨道交通线网运营总里程达到270公里以上，比“十五”期末翻一番。

　　同时，完成地铁1号线、2号线消除安全隐患改造工程，最小发车间隔缩短到2分30秒。进一步优化调整公共汽（电）车线网和场站布局，提高运行效率，使公共交通承担全日出行量的40%以上。

　　快速路

　　17条快速路构建路网

　　“十一五”期间，北京将加快城市快速路和南北向主干路建设，基本建成14条放射型快速路与3条快速环路构成的快速路网系统，到2010年，北京中心城快速路总里程达到280公里。

　　同时，北京还将建设一批快速联络通道，重点完成通惠河北路、阜石路、广渠路、姚家园路、蒲黄榆路等快速联络线；打通一批贯通市区的南北通道，重点完成赵登禹路、蓝靛厂南路、北苑路、西大望路、玉泉路等；改造完成一批城市主干道，重点完成阜通东大街、朝阳路、万寿路、安立路等；继续完成奥运场馆周边地区路网改扩建工程；进一步加快城市“微循环”系统建设，提高路网密度；继续推进新城路网建设。

　　高速路

　　五年内实现区区通高速

　　在“十一五”期间，北京将建成以城际铁路、高速公路为骨干，完善连接城际、中心城、新城、中心镇的快速交通网络。建成机场北线高速、机场南线高速、京包高速和六环路等；建设完成连接密云、怀柔、顺义、通州、亦庄等新城的快速通道。使得边缘集团到达市中心区的出行时间在1小时以内。

　　到2010年，初步形成与国家公路干线和环渤海地区公路干线有机衔接的高速公路网络，平原区重要中心镇都直接与高速公路走廊相连接。

　　最远郊区新城到中心城的出行时间不超过2小时。北京与周边地区主要中心城市的陆路运输行程时耗在3小时内。

　　同时，加快新城综合交通系统建设，高标准规划和建设新城路网。重点建设新城———中心城、新城———新城之间的快速连接通道，重点建设亦庄轻轨、京平高速、西六环路、阜石路改造和广渠路等。