本报讯 据交管部门对近期百个交通事故案例分析,因受生理、心理、年龄、身体条件及行车环境等诸多因素影响,驾驶人驾车往往产生错觉,导致错误操作而引发险情。
据了解,驾车易产生五个错觉:一是距离错觉,即驾驶人会对路上车辆的车长、会车间距、跟车距离产生错觉,白天感觉距离近、夜间感觉远,前面大车感觉距离近、小车感觉距离远,致会车距离不够和跟车距离过近而导致交通事故。二是速度错觉,即驾驶人大多
观察景物移动参照物来估计车速,不完全依靠车辆自身车速表来判断,而路边景物多时易高估车速,景物少时易低估车速,误将高速低估非常危险,机动车从郊区驶进城区易引发车辆追尾就是这个原因。三是弯度错觉,即驾车在公路行驶快慢常随公路弯度而改变,一般对未超过半圆圆弧,驾驶人往往感觉到曲率半径总比实际小,圆弧长度越短越感到曲率半径小,连续转弯道路行驶,致高速连续急转弯很危险。四是颜色错觉,即市区景物五颜六色、相互交错,易分散驾驶人注意力,特别夜间易将路口红绿灯当成霓虹灯,把停车尾灯当成行车尾灯,把前车刹车灯错看成尾灯等。五是光线错觉,即太阳光、反射物体亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶人视觉一时难以适应,如阳光下路旁树木交替变换阴影、原野积雪反光、进出涵洞地道光线变化等都易使驾驶人产生眩晕而形成光线错觉,从而导致操作失误。(杨毅 王栋 王存宝)
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