从北京给三无摩托车“断粮”说开去

　　中广网北京11月23日消息（记者 冯赣勇）如今在北京的街头，如果人们有兴趣注意观察一下，你会发现马路上骑摩托车的已寥寥无几。特别是原来许多行驶的类似摩托车的燃油助力车已基本绝迹。这就是北京市公安机关在“采纳百姓建议”，对北京“三无一遮挡”的摩托车实行“断粮工程”十几天来的显著成果。

　　看来似乎难度大的一些问题，只要管理机关想方设法的去治理，总会有好的解决办法出台的。其实，北京公安机关对于原来以打击三无摩托车“骑抢”为主要目的的行动，也是经历了长达数月的整治时间。

　　从最开始的公安干警联合社区工作人员的“入户摸底调查”行动，到各区属派出所巡警出动警车在大街小巷的巡查拦截，屈指算来，起码已经有了小半年的时间，而相比之下，无论是效果还是周期，只有这次的“断粮行动”来的最为彻底，堪称是北京公安机关打了一场“短平快”的歼灭仗。

　　在“三无摩托车”畅通无阻的日子里，先不说一段时间内给犯罪分子实施抢劫提供了一定的方便，单就是每当早高峰期间，北京街头那些得不到有效控制而越来越多的燃油助力车，就令正常行驶的上班族“眼晕”。而这些也是造成交通事故的一大隐患。

　　据北京公安交管部门早些时间的统计资料显示，今年1月至7月，北京市“三无一遮挡”摩托车共发生交通事故232起，43人死亡，304人受伤。自7月11日全市警方开展打击“骑抢”专项行动以来，截至8月7日，全局已依法处理2720人（其中治安拘留2673人，刑事拘留47人），依法查扣“三无”摩托车14000余辆……

　　除此之外，关于“骑抢”的发案率，据相关资料，几个月前，北京市“驾驶摩托车抢劫抢夺”案件不断发生，而且作案手法、工具、目标日新月异，最多时全市一天竟有10人被飞车党抢劫……

　　面对触目惊心的这一切，北京公安机关集思广益，在经过几个月的联合整治行动后最终从源头上基本解决了“三无摩托车”所带来的一系列社会治安问题。任何事情都不会一劳永逸地解决问题。据首都近期平面媒体报道，在实施“断粮行动”后发现了“三无车主”托人加油以及摩托车假牌照高价面世等问题。记者相信，新当的问题出现时，我们北京的公安机关也绝不会等闲视之。他们也将进一步以针对性的措施来解决具体问题。

　　实事求是的讲，北京的确不适合无序地发展摩托车。如果摩托车不加以控制，对于首都北京交通的影响是巨大的。记者曾看到过外地一些城市摩托车较多的交通状况。例如在广州、广西北海、福建石狮等一些南方的城市，摩托车多的令人望而生畏，特别是当飞速行驶，响着巨大引擎声，从你面前呼啸而过的瞬间，绝对使人产生一种莫名其妙的恐惧感。

　　然而任何事情都有两面性，如今随着北京交通拥堵状况的日趋严重，在汽车拥有量的不断增加的情况下，相对来说，合法摩托车的行驶还是有快捷、便利等一些特点。据专门从事摩托车“一条龙”销售服务的北京建盛翔摩托车销售中心王秋惠经理介绍说：来我们这里来买摩托车的很多都是“有车族”，虽然他们有汽车，但有时为了方便，骑摩托可能更不会误事。实际上，摩托车与电动自行车和汽车等交通工具相比，从骑行的距离到便捷等方面都有着更为实际的优势……”

　　据了解，北京虽然对摩托车加以控制，但还是可以通过正常的渠道买到合法上路行驶的摩托车。而一辆带有京A牌照的摩托车，大约在一万多元左右。根据北京公安交通管理部门的相关规定，从事正常摩托车交易的商家，需要为想购买摩托车的顾客办理从开票、过户、报废、注销、领取牌照和行驶证的整个服务。而一般所有的费用都应包含在总的费用之内。

　　如今北京那些销售不符合国家规定的燃油助力车、二冲程摩托车的商家大多已门庭冷落，没了生意。而正常销售摩托车的商家依然存在。记者以为，对于那些拥有“三无摩托车”的车主来说，大多数人还是为了骑行的方便而上路的。但是与其违法上路，倒不如通过正常渠道，拥有一辆能够合法上路行驶的摩托车。要知道，为了我们社会的秩序，享受交通便捷的首要前提应该是遵纪守法……