城东干道公交站全设港湾

　　有的短信5个字就解决问题，有的却洋洋洒洒写了两三百字。快报昨天权威发布的《2006年南京城市道路发展年度报告》引起强烈反响，96060讨论热线几被读者打爆，记者接到的短信更是一条接着一条。

　　市民普遍认为，快报披露的公交拥堵导致客流持续下滑，其实是南京城市交通失常的一个缩影。而造成交通拥堵的原因不单单是公交车服务不足、小汽车疯狂增长和大规模城

市建设，还与市民的文明习惯有很大关系。

　　提得最多的是“快限车”

　　“私家车要按单双号行驶。”手机号码为139××××8453的读者发来短信，称自己很怀念十运会期间南京的交通，而当时就是对私家车实施单双号出行。提出这个建议的还有不少读者，一位姓陈的读者说，全城单双号不具备条件，但是一些特别拥堵的干道（例如中山东路、汉中路、中央路等），在特定的时间是可以尝试的。还有不少读者建议，不能让私家车到处跑，而应该为公交车多开辟公交专用道。

　　公交开不动与市民素质有关

　　“我是出租车司机，行人闯红灯太严重了。”越来越堵的南京，让出租车司机邵先生一肚子的火，在他看来，市民素质不高也是造成交通拥堵的一个容易被忽略的原因，带来这个消息还有另外一些公交司机。记者也曾多次亲眼看见因为一个行人违规，整条路出现拥堵的情况。

　　大桥应该尽快建个“姐妹桥”

　　135××××9757的读者发来短信说，“大桥堵那才叫真的堵，明年桥北入住后也许每天都要一小时过江，强烈建议大桥禁行货车、长途客车和排量小于1.0L的面包车，这些车爬坡太慢。”读者徐先生则打来电话，建议政府尽快挨着大桥建新桥，不能像这样持续堵下去。

　　徐先生的建议并非不可行，南京城建主管单位的一位交通专家告诉记者，现在虽然建了二桥三桥，还要建四桥，但这些新桥都是城市外围的，对缓解主城交通作用不大，这些桥的可行性研究报告中也没有说缓解主城交通的功能。该专家说，南京现在要加快解决的是老城与江北的对接通道的问题，有专家提出在中山码头附近新建一个大桥是不错的选择，此想法也得到了政府的重视。快报记者 尹海峡

　　南京走出“堵城” 读者纷纷建言

　　专家、读者建议尽快为大桥建个“姐妹桥”

　　连日阴雨“堵”了通车路

　　按照原计划，本月中旬龙蟠中路中间路面就能恢复，遗憾的是，这个计划被连日的阴雨泡汤了。施工单位负责人告诉记者，道路施工是受天气影响最大的工程。城东干道在土方回填和路面摊铺沥青中，碰到了下雨天，所有工程被耽搁了下来。而一些路口，因为没来得及回填，沙石路面被水一泡就大坑小坑，给周边居民的出行带来了不便。

　　“如果老天爷帮忙，估计在下个月5日前后全线中间路面就能全部恢复。”这位负责人说，虽然天气寒冷，但晚上肯定加班，预计今明两天，明御河以南的道路，中间路幅将全部恢复。

　　8条线路被迫绕行

　　虽然在开工时承诺不调公交线，力保公交出行。但实际上，沿线的公交线路悄悄地经历了大面积调整。今年3月底，40路、46路、47路、南金线绕行。6月底，305路、55路、104路、87路全面绕行。到目前为止，城东干道上只剩下58路、93路和308路仍在缓慢行驶。

　　记者近日在大中桥路口至瑞金路路口这段路内等车时，转了一圈也没找到公交站牌，等了40多分钟，才看到空荡荡的308路开过来。

　　公交线路大幅调整让老百姓出行不便的同时，也让调整的公交线路损失惨重。目前还在跑的58路和93路属于雅高巴士公司，该公司有关负责人用“重灾区”形容这两条线路：每条线一个月的营收至少减少了七八万元。

　　公交线元旦前后有望回家

　　连天冬雨挡住了公交线回家的路。记者昨天了解到，虽然客管处已经完成了站台的设计，但暂时无法施工。相关部门透露说，元旦前后公交线路全部恢复没有什么问题。

　　指挥部相关人员告诉记者，在城东干道沿线，将恢复四组公交站台，分别在大中桥路口西南口和东北口、瑞金路西南角和东北角、月星家居城门口及对面、永隆家居门口及对面。

　　“这次站台不是简单的恢复！”该负责人指着设计图纸告诉记者，所有站台都为公交车设置了一个个类似港湾的“家”，这样，车子在带客时，就不会影响后边的车辆通行，也能保证乘客的安全。此外，公交部门还在对站台的具体配置着手优化，不排除设置候车信息提示屏等高科技装置。

　　专家建议这里要早开快速公交

　　据南京市建委相关人士透露，在城东干道快速化改造工程完工后，基本不会出现堵车的情况，更值得期待的是，从江宁百家湖一带出发，沿机场连接线出行，将来一直跑到新庄，没有一个红绿灯。来去江宁、宁南的行车时间将大大缩短。

　　昨天看到《2006年南京城市道路发展年度报告》的一位南京交通专家，则对城东干道的功能提出了自己的看法。该专家说，现在江宁、宁南进老城的公共交通最不发达，但市民的出行量非常大。公交需求和供给的矛盾，使市民意见不小。他建议说，现在这条快速通道已经具备开通大容量快速公交的条件。如果在“百家湖—机场连接线—城东干道—火车站”之间开通快速公交，江宁、宁南市民的出行难将得以解决。

　　快报记者 尹海峡

　　5公里/小时，每分钟83米！这不是市民的走路速度，而是城东干道这一年的平均车速。来自《2006年南京城市道路发展年度报告》的统计数据显示，施工中的城东干道，在这一年基本处于“瘫痪”状态。相关部门昨天透露说，下个月这条道路将逐步“复活”，被拥堵赶走的公交线路，也有望在元旦前“回家”。