飞车大盗 夜劫黑色南五环

　　1.一辆车在大货前面慢行压低车速

　　2.一辆车跟在大货后面阻挡其他车辆进入

　　3.盗贼站在车斗里，先用专用工具验货，然后飞车将货物转卸

　　三车夹击盗窃示意图飞车大盗 夜劫黑色南五环

　　9公里没路灯且有坡路，大货车频频被盗

　　紧邻南苑机场 南五环西红门段有9公里路段没路灯且有坡路 运聚乙烯颗粒的大货车频频被盗

　　“黑色9公里” 飞车大盗深夜越货

　　盗贼作案时三车夹击 一车在前面压速度 后车阻挡他车 中间一辆贴车盗货 大兴警方加强夜巡

　　由于靠近南苑机场，为了不影响飞机的起落，南五环西红门段有9公里的路段取消了路灯。而该路段又是由燕化前往京沈、京沪、京津塘高速路的必经之地，于是，每到夜幕降临，装满聚乙烯颗粒的大货车在驶出该路段后，货物会神秘失踪。

　　该路段曾经在半年之间，此类案件竟连续发生了40多起。因此，该路段被司机们称为“黑色9公里”。

　　大兴警方曾投入重兵予以打击，成功抓获了3个飞贼团伙，此后基本没有发案。

　　今年以来，该路段再次发案。前几天又发生了两起案件，目前大兴警方加紧了该路段的夜间巡逻，并组织民警破案。

　　那么，茫茫夜色中的“黑色9公里”到底发生了什么，那些货物又是怎么丢失的呢？记者为此进行了探访。

　　深夜案发

　　货物在夜色中神秘失踪

　　“南五环有段路特黑，好多货车都在那丢过货，你们去看看吧！”日前，记者接到读者李师傅的热线电话。

　　据李师傅讲，11月17日晚上11点多，他和同事小王从燕化开着装有800包聚乙烯颗粒的大货车由西向东上了五环路，这批价值20万元的货物的目的地是大连。

　　然而，当他们晚上开车走过这段没有路灯的路段后，发现车上54包聚乙烯颗粒在夜幕下神秘“失踪”。无奈之下，他只好向警方报警。

　　李师傅说以前曾听别的司机说丢过货，没想到自己也碰到这样的事，他说许多同行都将这段路叫“黑色9公里”。自打丢货后，如果可能，李师傅总是尽量与别的货车搭伴走。

　　司机诉说

　　多拴两根绳子也不顶事

　　虽然事情发生已经有一段时间，但在昨日记者采访时，开了8年大货车的司机李师傅仍心有余悸。

　　“车太长，怕丢货，我特意多拴了两根绳子，但还是不顶事。”李师傅说。他说，由于车身长达9.2米，所以车速不快。

　　过了南五环和京开高速路的交会处，原本很亮的路一下子黑了起来，借着车灯光，李师傅清楚地看到一块警示牌上写着：前方9公里无路灯路段。

　　“除了黑以外，也没有什么异常的感觉。”李师傅说。上坡、下坡，不时有车辆超过去。

　　经过了两三个起伏后，大约20多分钟，货车终于钻出了黑暗，五环路上又出现了明亮的路灯。

　　“可是，没开出去50米，我就感觉有些不对劲，老有一种‘刷刷刷’的声音，侧耳听听，好像是从车后传过来的。我以为是车出了故障，于是打开双蹦灯，将车停在了路边，一看竟然是货物被盗。”李师傅说。

　　记者探访

　　紧邻南苑机场 9公里路段黑漆漆一片

　　昨晚11时，记者驾车实地走了一趟“黑色9公里”。记者发现，每隔15到20分钟，黑漆漆的路段上就会看到闪着灯的警车，好像印证着该路段的“危机四伏”。

　　无灯路段车不少

　　晚上11时，记者驾车由西向东进入五环路。经过南五环与京开高速路的交会处，公路上方出现了一个蓝色的警示牌：前方1公里处即将驶入无路灯路段。

　　继续前行，又出现了第二块警示牌：前方500米处，为9公里无路灯路段。（记者站在路边粗略数了一下，半个小时有10辆大货车通过，也就是每隔两三分钟就有一辆大货车通过。）

　　天黑路陡货车走得慢

　　从有路灯到无路灯，黑漆漆的路面让人感觉很不适应，道路两侧星星点点的灯光是住户，前行了五六分钟后，一加油站内可以看到装载了满满货物的大货车。

　　过了加油站，路两侧的灯光渐渐稀少并越来越远，道路也渐渐向上倾斜，车子开始了第一个爬坡。

　　此路段共有三条车道，最里边的行车道时速为110公里至90公里，第二、三条车道均为100公里至80公里。

　　记者发现，一些10吨以上的大货车爬坡时的速度在30公里左右，多在第二条车道内行驶。而且为了看清路况，大多数车开启的均是远光灯，有限的灯光使得车辆速度减慢。

　　第二个爬坡出现在团河桥附近，长长的护坡让人觉得仿佛在谷底穿行，这也是该路段最为黑暗、地势最低的地方，随时有连续的拐弯让车辆减速。在驶出无路灯路段前，去往西红门和亦庄是唯一一个出口，出口后的路段有长长的路灯。走完全程大约需要20分钟。

　　对话民警

　　半年发案40多起 涉案金额数千万元

　　对于“黑色9公里”，负责该辖区的大兴警方也很头痛，来自他们的统计数字显示，曾经在半年之内该路段及周边道路共发生了40多起聚乙烯颗粒被盗案，涉及的金额高达数千万元。

　　记者在采访中获知，大兴警方曾打掉了3个盗窃团伙，每次团伙被打掉后的半年里，“黑色9公里”的发案数为“零”，但半年后又会出现反复。昨天，记者采访了曾亲手抓获飞贼的大兴公安分局刑警孙小生。

　　多个团伙飞车盗窃

　　记者：窃贼为什么会青睐“黑色9公里”路段？

　　孙小生（以下简称“孙”）：我们接到的报案有五环路、六环路和京开路的，但最多的还是在“黑色9公里”处的，主要是这里没有路灯，周边住户也很少，被发现的机会也很低，即便被发现，良好的路况使得逃跑相对容易些。

　　记者：飞车大盗就是一伙人吗？主要是些什么人？

　　孙：从我们接到的案子的发案时间和地点分析，这属于一类案件，应该是多个团伙各作各的案，被抓住的只是很少的一部分。上个星期六，我们就接到了两起报案。

　　三车夹击偷大货

　　记者：行驶中飞车大盗怎么偷货啊？

　　孙：从我们破获的3起案件中看，飞车大盗们一般采取三车配合的方式。

　　具体说就是一辆车在被盗货车前以极慢的速度压行，大货车后是一辆中型卡车，紧跟在大货车后面以同样的速度贴行，飞贼通过安装在车辆驾驶室上的折叠铁架子爬到大货车上，再把大货车上的货一包包转运到他们的车上。将货物递给同伙，待窃贼开的车装满货物后飞贼重新回到贴行的车辆上迅速从最近的出口离开五环路。

　　不仅如此，为了挡住来往车辆的视线，也为了不让其他车辆发现盗窃，现场还有打掩护的第三辆车，该车尾随在贴靠车辆后面，阻挡后面来车的视线。

　　记者：有人贴行偷货，为什么司机看不见呢？

　　孙：无路灯道路黑是一个方面，还有一种情况，这些大货车车身长，一些还是半拖挂车，司机观察车后情况困难。

　　另外，司机在长时间驾驶后，身体处于疲劳状态，反应相对迟钝一些；再一个原因是，一般大货车上为司机和副驾驶员2人，即使发现有人盗货，在黑夜里，盗货者多为团伙作案，司机不敢贸然停车，在我们破获的案件中，曾发生过盗贼被发现后，由盗变为明抢的情况，不仅货物被抢，司机还被洗劫一空。

　　盗贼交代

　　今年6月21日晚9时，大兴警方将刘某等3名飞车盗货的男子抓获。

　　经检查，小货车车厢内装有低密度聚乙烯颗粒一吨左右。当时，民警与盗贼刘某有过一段对话。

　　下手前专用工具验货

　　民警：你们是怎么发现目标货车的？

　　刘某：飞车盗货一般为两种方式，一是在燕山的某些化工厂门口蹲守，待发现有货车出来后，一路跟踪伺机偷盗，二是在五环路上蹲守，发现货车后尾随飞车盗货。

　　民警：光凭眼看，不会找错车吗？

　　刘某：眼看只是一个方面，我们还有专用工具进行验货，真正确定了才尾随到“黑色9公里”处偷。

　　民警：什么工具？怎么验货？

　　刘某：每次我们都是将车停在西五环的路边，看到有货车驶来，一辆车贴靠上去，坐在副驾驶位置的人用特制的专用工具验货。

　　这个工具其实就是一段铁管，而铁管的一头被磨尖，另一头则装有一个弯头，将铁管扎入货物中货物就会顺着铁管流出。如果流出来的是白色的聚乙烯颗粒，就是我们要找的车。

　　偷货后全销往外地

　　民警：偷了货后如何处理？

　　刘某：确定了装载的就是我们所要的聚乙烯颗粒后，三辆车开始跟踪，在“黑色9公里”动手，盗来的货物连夜销往外地。为了多装货，我们特意将福田卡车进行了改装，车帮处装上了长长的铁护栏，既利于攀爬，也利于多装货。

　　据民警介绍，还有的团伙作案时，是尾随在大货车后面卡车的盗贼从装在驾驶室顶部特制的梯子爬上大货车，用刀子划开苫布，将一包包聚乙烯递给自己的同伙。

　　警方分析

　　原料紧缺导致案件高发

　　聚乙烯未着色时呈乳白色半透明，蜡状；用手摸有滑腻的感觉，柔而韧；稍能伸长。

　　一般低密度聚乙烯较软，透明度较好；高密度聚乙烯较硬，可以制作地膜、手提袋、水管、油桶、饮料瓶（钙奶瓶）、日常用品等。聚乙烯的原料紧缺，黑市上可以卖到1万元1吨。

　　据警方介绍，就是因为有利可图，所以盗贼才会铤而走险。

　　建议对策

　　警方建议该路段安探头

　　由于“黑色9公里”路段紧邻南苑机场，特殊的地理位置不能安装路灯，那是否可以安装监控探头？

　　大兴警方表示，他们曾向首发公司建议过，但由于该路段特殊，到底需要安装多少，安装密度标准，发现后如何堵截等涉及许多具体问题而无果。

　　目前警方已采取加大巡逻力度的措施，每天晚上至第二天早晨，有专门的巡逻车每隔15分钟巡逻一次。

　　本版撰文/记者 洪雪