司机被乘客激怒离座 公交车因无人驾驶撞护栏

　　“前因值得同情，后果无法宽恕”。在被乘客激怒的刹那，有多年驾龄的公交司机将满车乘客的安全抛诸脑后，引发了一场“离奇”的交通事故。记者昨天从公交公司获悉，虽然事故未对乘客造成大的伤害，但肇事司机仍必须为自己的行为付出代价。据了解，此事件已作为典型案例进行内部公示，公司将就如何避免司乘矛盾采取改良措施，目前公司已增派人手维持秩序。本报记者 张昱欣

　　司机单挑乘客公交失控撞栏

　　网友：应取消“示范线路”牌

　　一匿名网友昨天在“mop”论坛上详细叙述了本月26日下午2点40分自己遭遇“公交惊魂”的经过：“当车驶过延安东路西藏中路站时，有乘客图方便从中门上车。不知何故，其中一乘客在补缴车费时与司机发生口角，并伴有肢体冲突……此时驾驶员情绪激动，居然不顾整车乘客的生命安全离开驾驶座，任车辆自由行驶。”根据该网友描述，在司机和乘客发生扭打时，公交车在处于无人驾驶的状态下沿快车道行驶，在磕碰到路边台阶后折向路边防护栏撞去。“车子最终在延安东路武胜路附近撞上防护栏和电线杆后停下，车内乘客乱成了一团。”

　　在帖子最后，叙事者对这名驾驶员无视乘客安全的行为表达强烈愤慨，并用事故现场图片印证叙事的真实性。许多网友在回帖中也将矛头直指当事司机和公交企业，认为这是一种不负责任甚至应该追究法律责任的行为，企业在管理方面难辞其咎。“作为一条‘迎世博创优质服务示范线路’，这样的事件足以一票否决拿下这块沉甸甸的牌子。”

　　遇到类似纠纷须停车报警

　　企业：司机违规面临下岗

　　“遇到类似纠纷，我们要求驾驶员首先必须将车辆停稳，然后报警解决问题。”昨天公交公司相关负责人对这起事故予以证实并表示，虽然当事司机受委屈在先，但其鲁莽行为却给乘客安全造成很大威胁，已构成严重违规。

　　据了解，这位曹姓司机今年46岁，从业多年并一直表现良好。事发后，曹某已被车队勒令暂停运营，并提交了深刻检查和情况说明。根据他的回忆，之所以会铸成大错，实在是对乘客无礼蛮横挑衅行为的“忍无可忍”———当时有3名乘客从位于浦西终点站前两站的浙江中路站上车，其中一人投币后，司机提醒告知“若要乘返程车，必须再行支付车费”。乘客当即表示异议，双方随即起了争执并动手。“根据证人确认，那位乘客先骂人并

　　“所幸没有乘客在事故中受伤，我们对受惊乘客表示歉意，并对其中5位受惊吓乘客进行了赔偿。”据透露，事发当晚曹某即到

　　然而令曹某沮丧的是，由于自己的意气用事造成了严重后果，他即将付出沉重的代价。据透露，目前曹某可能面临被车队除名，或合同期满不再续聘这两种处罚。

　　乘“返程车”引发矛盾多

　　记者调查发现，虽然司机曹某在事故中负有主要责任，但纠纷导火索却是在该线上屡见不鲜的“搭返程车”现象。据了解，由于该公交线路晚间浦西起点段客流非常密集。为此不少乘客采取在临近终点站的反向站点上车以“捷足先登”。

　　昨天下午5点20分，记者来到事发站点西藏中路站，虽然此站距浦西终点站仅一站之隔，仍有四五位乘客在候车。一位乘客告诉记者，他们都是准备跟车进终点站，再搭这辆返程车去目的地。“按照乘客守则，所有乘客抵达终点站后都应全部下车，但实际操作时却时常引发纠纷投诉。”车队负责人告诉记者，由于不少市民反映，这些“返程客”侵犯了其他乘客的正当权益。为此企业有个不成文的规定，“返程客”必须足额支付往返程两次的车资。“客流低谷时段乘客还能自觉遵守；但高峰拥挤时根本无法落实。”

　　开设司售人员心理咨询室

　　公交公司相关负责人表示，这一事件已让公司看到目前驾驶员队伍存在隐患———重压之下，司机的失常行为将导致严重后果。据介绍，近期公司将考虑开设心理咨询室为一线司售人员化解“心结”。

　　针对事发公交线路“返程客多”引发的矛盾，公司表示由于线路设置上的历史遗留问题，加之站点设施条件所限，企业将就此与主管部门共同协商改良措施。目前公司已在终点站及沿线增派人手维持秩序。