建设大市场 实现大流通 发挥辐射带动力

　　石家庄如何在建设沿海经济社会发展强省中领跑系列报道之看市场

　　在建设沿海经济社会发展强省中，怎么把自身的优势发挥好，成为京津冀经济圈的增长极，这个课题我们必须认真面对；如何发挥辐射带动力，成为领跑冀中南的“发动机”，也是需要我们仔细回答的一道“考题”。

　　商贸业态正在升级，大市场大流通将让省会辐射带动力加强

　　建设大市场，实现大流通，才能真正大发展。

　　作为华北重要商埠，石家庄的零售和批发业一直享誉全国，成为辐射三北的重要商品集散地。而石家庄的几大批发市场几乎全部位居石家庄中心黄金地段，空间的窘迫，导致实现大流通的必需条件相对滞后，停车场、仓储配送中心、加工基地等配套设施建设相对落后。石家庄要担当重任，在建设沿海经济社会强省的“大工程”中受益，石家庄的商贸业态就需要实现大提升。

　　在南三条等大市场，商贸业态升级已经在悄然进行中，一个个精品展示厅就是升级规划的“杰作”。按照升级改造的思路，现有的位于市中心的几大市场需要承载的就是商品展示功能，市场的仓储物流中心都转移到石家庄市的二环路以外，“在市场看货，在仓储中心走货，靠电子商务结算”，即市场商品展览展示中心+电子商务+仓储物流，就是今后大市场大流通的基本方式。

　　连锁经营、物流配送、电子商务等时髦的词汇，对这些市场经营者而言，也已经不再陌生。南三条小商品市场的电子商务网络建设正在如火如荼进行中，不远的将来，拉着各式各样的货车在市场内看货，用现金结账的交易方式，逐步将成为历史。而今后几年，太和电子城也将由零售批发向大型批发和技术展示功能转变，成为华北信息产品交易批发市场。

　　“石家庄的功能要继续强化，就要通过市场升级，把市场做强做大；通过参与区域资源配置，把商品集散地的功能向外拓展，从而在建设沿海经济强省中发挥重要作用。”市专家咨询委员会委员梁勇说。这是现实的需要，也是时代的呼唤。

　　如今，从沿海省份的省会城市的角度重新审视自身，石家庄开始以更开放姿态，参与区域经济合作和资源配置，把沿海城市的资源优势为我所用，通过参与港口建设、机场物流中心建设，把商品集散地的功能向省外、海外拓展。在建设沿海经济强省目标的指引下，已经发展起来的“华北重要商埠”没有停步，又迈上新的发展征程。

　　海港向内陆延伸的梦想成为现实，一个大开放的格局已经拉开序幕

　　沿海意识的提出，让全方位开放、在大区域谋求大发展成为方向。如今，“借船出海”，寻求区域内最佳资源配置的尝试已经开始。

　　石家庄到黄骅港出海通道将打通，从石家庄仅一个多小时就能到达港口，产品外销、原料进口更方便，发展外向型经济的路将更加顺畅。

　　正在建设中并部分投入使用的石家庄内陆港的“无海有港大通关”，让石家庄及周边企业的进出口货物可就地实现进出港。记者在这里发现，天津海关、青岛海关都设立了办事处，中远公司、东方海外等13家船务公司、天津克运、中国金鹏等大型国际货运公司都在这儿设点，在港区开展业务。很多需要费时费力的工作在这儿实现了完美交接。

　　这些举措，实现了海港向内陆的真正延伸。建成后的石家庄内陆港，将成为华北地区最大的国际物流园区，年吞吐能力21.5万标准箱，集港口、国际集装箱多式联运、中转及第三方物流功能于一体，充分实现陆海空多式联运，是具有国家二类口岸功能的内陆无水港口。从这儿，石家庄乃至周边地区的企业和产品，将顺利地走向世界舞台。

　　现代化的大型商埠必然要以现代物流体系作为依托，华北重要商埠的建设将形成更大的商流、物流、资金流、人流和信息流，刺激进出口贸易和消费等需求的扩大，必然对现代物流业提出相应的更高标准和要求，需要由现代化的物流系统提供保证。

　　为此，除了内陆港这个大的物流园区，我市还规划建设六个中心、三个平台，即商业物流中心、医药物流中心、农副产品物流中心、中储物流中心、航空物流中心、回收与再生资源物流中心；基础设施平台、信息网络平台、物流政策平台。形成相应的物流企业组织结构，构建依据各自不同的服务对象和物流对象，分工明确、各具特色的物流市场体系。

　　物流设施网络体系的完善工作也在进行中。我市将选择合适的地点加强物流基础设施建设，特别是突出物流节点设施的规划和完善。近期重点推进大型连锁企业的配送中心和产加销一体化经营企业的社会化、专业化配送中心的建设。最终建设成为以石家庄国际物流园区为龙头，集现代化、综合性、多功能为一体、主要面向市内重点产业群和服务于石家庄市及河北省、辐射华北地区的重要现代化区域性物流中心。物流服务规范和功能达到“国内领先、地区一流”的标准，成为华北地区现代物流体系的中心之一，全国物流网络重要的节点城市和大型物流枢纽。

　　从完善交通路网，到打造陆地港口，从打通出海通道，到机场改扩建，石家庄的多方位开放之路越走越宽广。几大物流园区建设，区域性物流中心的建成，冀中南地区物流中心的定位，将把石家庄推向辐射华北、领跑冀中南的发展前沿。

　　作为沿海城市的腹地，石家庄要为沿海城市提供必要的服务支撑，并从这些服务中获得发展契机

　　经济发展，基础先行。通过构建方便快捷的现代化立体交通网络，我市已经实现高速公路、铁路、机场与全省、全国交通大动脉、大网络对接，缩短了与发达地区重要城市的时空距离，也离沿海城市更近。这个交通网，将更迅速地把内地城市推向沿海，把石家庄的物流、人流、信息流带动起来，石家庄，作为沿海省份的省会，作为沿海城市的腹地，也必将为沿海城市提供必要的服务支撑，并从这些服务中获得发展契机，从而实现自身的更大发展。

　　市政府新近出台《关于全市服务业结构调整的实施意见》提出，2010年，服务业增加值占全市GDP比重达到42%%，服务业主体地位明显提升。石家庄的服务业，须站在全省乃至全国范围的需求上，才能体现省会的区域服务功能。“拓展生产性服务业，丰富消费性服务业，加快构建高增值、广就业的现代服务体系；在更大的范围布局谋篇，增强整体竞争力、辐射力、带动力，成为引领河北省南部经济社会发展的发动机，成为京津冀都市圈的重要增长极。”这是石家庄市的一个服务业发展规划，也是全省上下对省会的期待。

　　市商务局副局长马千里认为，我们要紧紧抓住环渤海区域崛起的机遇，发挥我市的省会优势、人才优势、区位优势为沿海区域发展服务，为沿海地区的发展做好市场拓展、政策诠释和人才支撑，发挥承东接西、连接南北的区位优势，起到桥梁和纽带的作用，借着区域经济的崛起，获得发展契机，从而强健自身，实现更快更好的发展。

　　石家庄，正在随着环渤海经济圈的逐步崛起，迈上了更快更好的发展征程。

　　●本报记者刘宝芝