带车求职，赚回车钱不容易

　　你为什么买车？为了找一个好点的工作。你都有钱买车了，要找怎样的工作才称心？当雇主抛出第二个问题时，很多“带车求职”者确实蛮难回答。

　　每家求职网站上，“带车求职”信息动辄数百条。不少尝试者发现，“带车求职”会遭遇许多门槛，要赚回这辆车钱还真不那么容易。

　　“薪情”不高难赚钱

　　50多岁的张先生曾在非洲打工十多年，年前回沪。掂量自己英语、修车、驾驶方面的技能优势，他想，何不买辆车增加就职可能性？于是，他买了一辆帕萨特领驭1.8T轿车，加入“带车求职”族。

　　到专业租车公司领过行情后，得知帕萨特领驭轿车仅月租费就要9600元，而且要签定两年的合同。张先生自己定下了每月8500元的心理价，但实践下来赚不了什么钱——每天差不多跑180公里，油费就要90元左右，一个月停车费、养路费、保险费、养护费等开销2000元，再算上折旧费和成本回收等，中高档车8500元的月租只能勉强生存。

　　短租模式有缺陷

　　很多人买车，本想找一个稳定的、收入高点的长期工作。但在找工作过程中，往往发现“高不成低不就”。首先，带车求职，往往容易被雇主定位于驾驶员，但很多单位给驾驶员的薪金不高。随着带车求职者越来越多，企业越来越挑三拣四：司机年龄最好在30岁、40岁左右的黄金年龄，体力较好且驾龄要在5年以上，如今会外语的驾驶员也大有人在。水涨船高，要找好工作，就要来个全方位“大比拼”。

　　也有很多人退而求其次，对需求量大的短租业务来者不拒。但提供短期“聘用”职务的企业，往往不将带车求职业者视为正式员工，不提供养老金等“四金”，出了事故也与企业“无关”；而且“短租”业务多了，还会被人误认为“黑车”。不少年轻求职者，由父母“赞助”甚至借钱买来新车后，急于找活干，不与公司签约，只有几天的用车活也愿意接，结果在整治“黑车”中常被扣车。

　　租车是打擦边球？

　　带车求职本来是为工作，如今在很大程度上演变成个体租车，这让不少租车企业“感冒”。他们认为，如今带车求职大多已成变相租车，等于开了一家只有一个人、一辆车的租车公司。带车求职者既当老板又当雇员，又不必交纳各种税费。但带车求职者认为，自己把轿车当求职工具，与自备手提电脑没啥区别。

　　其实，带车求职最受欢迎的是中低档车，因为雇主每天肯定尽可能让带车求职者多跑，中高档车主因成本高反而没优势。开着别克车找工作半年多的刘先生告诉记者，“人家看我驾着别克车去应聘，认为我对那些月薪四五千元的工作肯定不会感兴趣，就把我一口回绝。”一时找不到合适工作的他，眼下只能硬着头皮做短期租车生意，多做一天就少亏一点。本报记者秦武平实习生王雪菁