号牌识别 盗抢车3秒现形

　　监控探头拍下路面车辆车号

　　系统发现“问题车”即发出警报

　　警方设置了两道关卡拦截“问题车”

　　号牌识别 盗抢车3秒现形

　　进出京的21个治安检查站安装该系统，正确识别率95％以上

　　先记下车辆牌号 与数据库进行比对确认“问题车” 21个治安检查站装上机动车号牌自动识别系统

　　号牌识别 盗抢车3秒钟现原形

　　正确识别率达95％以上 被查车辆如强行闯关 设有二道关卡拦截 警方提醒车主丢车后及时报警

　　昨日，大兴公安分局对外披露，今年1月至10月底，榆垡治安检查站通过机动车号牌自动识别系统查获了被盗抢机动车62辆，位列全市21个检查站首位。

　　目前，进出京的21个治安检查站都已安装了该套系统，凡是经过的盗抢车、套牌车等上了黑名单的车只需3秒钟就会“原形毕露”。

　　执法现场

　　发现有“问题车”通关

　　号牌识别系统就报警

　　11月29日中午12时23分，当一辆车号为京G××的捷达小客车通过检查站时，值班室里突然传来电脑刺耳的警笛声。“京G××车可能是盗抢车，请拦截！”路上正在检查的民警的手台里传来了值班民警的声音。

　　记者看到出现在电脑屏幕上的捷达车不仅车牌非常清晰，连司机及副驾驶座位上的两个男子的表情都非常清晰。2分钟后，手持防暴枪的民警将该车拦截，经查，该车确实为被盗车，两名男子被大兴公安分局刑警带走进一步调查。

　　当时，该车驾驶员栗某傻了眼，民警怎会如此神通广大，把自己从茫茫车海里“揪”了出来。其实，真正的幕后英雄是去年10月安装的“问题车”号牌自动识别系统。

　　技术揭秘

　　从发现到发出警报 过程不超过3秒钟

　　据榆垡治安检查站潘站长介绍，外地车辆往来北京非常频繁，每天由该检查站进出京的车辆至少在2万辆，大部分盗车贼在市区盗抢机动车后，通过各个高速路将车开往外地予以销赃。如何快速、有效地将这些车拦截并查获，打击数量日益上升的盗抢机动车行为呢？公安部门在进出京的21个治安检查站安装了“问题车” 号牌自动识别系统。

　　“每辆车经过路口，识别系统就对车辆的号牌进行识别，然后与指挥中心的‘问题车’数据库进行比对。一旦对号入座，马上发出警报。整个过程不超过3秒钟。”潘站长说。

　　利用先进的高科技 识别率可达95％以上

　　据了解，号牌识别系统的正确识别率可以达到95％以上。在传统的交通监控技术的基础上，号牌识别系统利用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据访问等技术，配合公路车辆监测记录系统，能够对驶经监控路面的每一辆机动车的前部特征图像和车辆全景图像进行连续全天候实时记录。

　　同时，计算机根据所拍摄的图像进行车牌识别，自动识别车牌号码和颜色，自动记录相应车辆车型、颜色、车牌号、行驶方向、车速、路经时间等各种参数，自动采集保存车辆图像，生成数字化信息。

　　通过与联网计算机数据库中的车牌数据进行比对，就能够辨别车辆号牌的真伪，可以辨别驶经的机动车是否是已经列入涉嫌套牌、盗抢、肇事逃逸、作案及未及时缴纳交通违法罚款的“问题车”，并自动报警，提醒前方执勤的交警拦截。

　　现场处理

　　“问题车”强行闯关 二道关卡设路障拦截

　　据潘站长介绍，面对民警的拦截，90％以上的驾驶盗抢车的犯罪嫌疑人都不会停车，而是强行闯关，甚至冲撞民警。

　　为将涉嫌盗抢车成功拦截，警方特意设置了复式卡点，即在1公里距离内设置两道关卡，第一道卡为民警正常拦截，如“问题车”闯关不停，第二道卡则由民警设置路面障碍拦截，同时还与周边省市的收费站联动，共同封堵盗抢车。

　　今年4月25日10点零2分，复式卡点民警的手台响起：“注意注意，一辆红色吉利车刚刚闯过关卡，正向你处逃跑，请拦截，车号是冀FV××。”

　　3分钟后，民警们看见一辆红色吉利车高速驶来，后面有三辆小车紧紧跟随，其中一辆车的后备厢高高翘起。民警示意红色吉利车停车，但该车绕过路障闯了过去，民警开车跟踪，在1000米外的收费站成功将该车拦截，当场抓获车上嫌疑人4名。

　　警方提醒

　　一旦发现车辆被盗

　　车主最好及时报警

　　“号码自动识别系统自动报警的‘问题车’主要是涉嫌盗抢、套牌、肇事逃逸、未年检和违章没接受处理的车辆。”潘站长说，使用这套高科技的设备，避免了盲目拦车造成的警力浪费。

　　如果车辆被盗，车主只要报警及时，就会为警方成功拦截赢得时间。

　　另外警方还希望，被盗车主在警方发还了被盗的车辆后，及时到公安机关“销账”，使被盗车辆的信息从数据库里抹掉。否则的话只要经过检查站进出京，就将因系统报警被警方拦截，从而造成不必要的麻烦。

　　据介绍，有一辆车曾经创下在一段时间内一个星期被拦截一次的记录，就是因为事主没有及时去销账。

　　文并摄/记者 洪雪

　　制图/李铭