开车难寻地铁标识

　　市民冯小姐最近搭朋友的车想去地铁站，结果从科技馆一路找到张江，才找到二号线的准确入口，中间错过了好几站。为什么地铁口的导向标识不能做得更大、更明显？冯小姐的反映在《百姓“议案”》上得到呼应，网友还提出将标识做成“麦当劳式”或“发光体”的大胆设想。

　　车到站前难停靠

　　冯小姐和开车的刘女士当天从丁香路出发，距离上海科技馆站只有5分钟车程。然而沿着世纪大道开了一段后，却发现地铁口不是在广场内，就是在马路另一侧。刘女士打算在前方调头，不料开过长长的隔离带，却没有转弯标识，只得错过这一站。

　　既然地铁站都相距不远，两人便继续向前，打算找下一站的入口。没想到，因为路不熟悉，又看不见导向标识，先是错过了世纪公园站，又找不到龙阳路地铁入口，最后只能一路找到张江。

　　无独有偶，昨日，冯小姐外出办事，从临沂路去东昌路地铁站。出租车自浦东南路向世纪大道拐弯后，没有进入副车道，而是径直往前开，结果看到地铁口刹车已经迟了。马路与入口之间有一米多宽的绿化带，根本走不过去。冯小姐下地铁后一查指路图。原来浦东南路上就有地铁口，只不过开在广场底下，开车经过难以发现。

　　“现在打车到就近的地铁站换乘地铁的乘客越来越多。”海博出租的李师傅说，“但司机一般对地铁口只有大致方位判断，在不熟悉的地段寻找入口很困难。”

　　建议做成“麦当劳”

　　冯小姐在“百姓议案”上建言，现在的地铁标识都很小，要离得很近才能看清，遇到单行道或隔离带特别麻烦。

　　相形之下，麦当劳的广告“M”型黄色标识，则是离得老远就能看见。“我觉得地铁站的标识可以向商业广告学习。每个车站上面竖根标杆，多醒目。对不熟悉上海道路的外地或外国游客来说，也省了问路的麻烦。”网友阿K说。

　　今年的政协年末视察中，有委员提出，轨道交通最好有灯箱标识，夜晚发光便于市民辨认入口位置。

　　标识逐步完善中

　　现在轨道交通站点附近50米都有地铁标识。记者昨日从上海地铁运营公司获悉，这一国际通用导向标是根据本市轨道交通管理条例和相关规范，结合相关地块的具体情况设计而定，事先都经过调研考证。

　　“我们的标识主要是给路人看的，因为乘客一般选择地铁就不会开车，暂时还没有考虑到开车族的需要。”相关负责人表示，国外有一些公共交通与私家车结合得较好的先例，如轨道交通站点旁还有专属的停车场。上海暂时还未达到这一阶段，但这是一个发展趋势。市民的建议会列入考虑范畴，等条件成熟时可以实施。

　　该负责人表示，目前上海地铁从1号线到5号线，入口处已经竖起部分三角形发光标识牌。今后对地铁标识的完善，将不断进行。