高尔车问题频出八个月修了几十次

　　高尔车买回第一天就出毛病之后又频频出现怠速过高、耗油量大等问题，丁先生很郁闷恒运4S店：正联系“会诊”这辆车，商家只负责修，退换的事由厂方负责

　　中国徐州网-彭城晚报新闻热线85608110消息 (记者　陈欣)　“今年4月10日在上海大众徐州恒运4S店花7万多元买了一辆高尔车，刚买来第一天就出毛病，至今已修过几十次了，仍毛病不断，要求退车，商家却不给退。”近日，丁先生来电反映了自己买车的遭遇。

　　“车老出毛病，让俺咋开？” 本报记者 张晓光 摄

　　丁先生：车老出毛病，修了几十次

　　据丁先生介绍，因工作生活需要，今年4月10日，在恒运4S店购买了一辆高尔车。可是把车提回来的第一天晚上就出现车上的烟灰缸指示灯不亮的问题。修好后，提车回家行驶了8公里又出现了空挡滑行时怠速过高、耗油量大的毛病。“按厂家技术规定，怠速应在800转，可我的车怠速达到了1400转；百公里的耗油量应在6.5升左右，可现在经测试，行驶80公里就耗了12升油了。半年多来，这个毛病已修了不下几十次了，今天修好了，没过几天又旧病复发，至今也没有修好。”他还表示，11月中旬，上海大众江苏南京技术中心站的技术人员来到徐州给这辆车“会诊”，列出十几项可疑的原因，人工测试、电脑测试都没有排除故障。　　“令人心烦的事又出现了，前段时间正副驾上的气囊指示灯总是亮，手刹车灯与ABS防抱死系统的灯也是经常亮，故障不断。”丁先生说，防抱死系统关涉车子的刹车性能，万一失灵，可是要出人命的事。“车修了不下几十次了，零件也换了，4S店的门槛都快被我踏平了，问题总是得不到根本解决。到现在就维修了几十次，那以后维修还早着呢，我对车子的质量真是失去信心了，所以才要求退车。”

　　店方：商家负责维修，厂家负责退换

　　对此，恒运4S店的谭经理表示，车子的确存在上述问题，但商家一直都在积极维修，随修随走。目前只是还存在怠速高的问题，商家正与南京技术中心协商，要彻底“会诊”一下。厂方出具检测报告后，按照相关流程，如果符合退换车的，也要由厂方负责办理，商家只是起到一个协调的作用，没有权利决定是否可以退车。至于怠速高的原因，该店的雷经理认为，有可能是线束接触不良导致的。“厂方表示要给更换一个线束，但丁先生却不同意。如果丁先生同意，我们立刻就联系厂家换上线束后再观察一下，厂家才能作出是继续维修还是退换的决定。商家只能负责维修。”

　　市消协：商家应积极与厂家沟通

　　市消协的有关人士表示，目前国家还没有出台关于汽车的三包规定，退换的标准无法确定，对此经销商应在法律的框架内，本着从消费者的利益出发，积极与厂家沟通，使消费者的利益最大化。如果经权威部门鉴定符合