本报讯 （通讯员杨毅 王栋 李钢）据市公安交管局对549所中小学校校车调查显示，在册登记的1227辆校车中有90％以上无营运资质，校车营运无序，存在安全隐患，管理亟待规范。
据了解，90%以上没有营运资质校车主要接送市区中小学校学生，主要通过三种途径加盟校车：一是顺风校车，即学生家长用车接送孩子上下学，就近搭载居住区附近学生并收
取费用；二是创业校车，即私家车车主联系有搭乘需求学生或家长；三是中介包车，即通过中介牵线搭桥拼凑包车。无营运资质校车泛滥有两个原因：一是每天有数以万计学生搭乘校车的市场需求；二是校车市场尚处于无规范管理状态。
逸阳小学二年级学生家长宋某说，家长最关心孩子乘校车是否安全，尽管家长有权选择校车，但家长对校车和司机有无营运资质、有无交通违法记录、有无交通安全意识及责任心等信息匮乏，常常是被动盲目地选择。一位家长也道出无奈：不是不想找有资质校车，而是找不到也不知该怎么找，选择无资质校车实属无奈之举。
有的家长建议规范校车管理应从四点入手：一是源头规范，将校车纳入客运车管理范畴，借鉴出租车管理模式规范营运；二是校方管理，把校车归属学校管理，在校学生搭乘校车可由学校统一安排；三是执法部门严打无资质校车，主管部门发挥监管职能，整治无营运资质校车；四是交管部门严查违法，依法加大校车超员、漏检和报废车等交通违法治理处罚力度。
