黑手为何屡屡伸向“黑车”司机

　　【南京日报报道】 昨天，市中级法院先后对3起劫杀“黑车”司机案，作出一审宣判。主审法官表示，这些血淋淋的案件显示，游走在国家政策之外的“黑车”，正遭遇来自“黑手”的危险。

　　今年5月至7月，本市先后发生3起劫杀司机案。遇害司机的身份都一样，都在从事非法的“黑车”营运。

　　5月9日，罪犯宋军昌等4人在无锡以租车为名，搭乘上糜某驾驶的伊兰特轿车后，用刀猛捅对方，并将其推入江宁一水库，致被害人大出血并溺水而亡。其后，4罪犯以1．9万元的价格卖掉该车；

　　6月16日晚8点，罪犯许明新在六合坐上王某驾驶的“黑车”。行至偏僻路段时，许明新凶相毕露，用随身携带的刀具，切断王某颈部，劫得手机及数十元现金；7月2日凌晨，罪犯梁铭伙同他人，在本市中保村一带，以搭乘“摩的”为由，将“摩的”司机李某骗到偏僻处杀害，劫得摩托车及数十元现金。

　　昨天，市中级法院对这3起残忍的劫杀案，作出一审判决：宋军昌被判处死刑，赔偿受害人44万余元；许明新被判处死刑，赔偿损失29万余元；梁铭被判处死刑缓期2年执行，赔偿遇害者家属34万余元。

　　杀人凶犯被绳之于法。但记者得知，除我市发生的这3起劫杀“黑车”司机案外，其他省市均有类似命案发生，“黑车”正遭遇越来越大的危险。

　　“黑车”司机为何屡遭抢劫甚至杀害？这与他们的“灰色”身份直接相关。

　　据悉，正规的出租车司机间都保持联系，遇到危险可通过呼台等求救。我市还给不少出租车配备了GPS系统，大大提高了出租车司机的安全性。但“黑车”司机大都单兵作战，与外界联系单一，遇到不测，孤立无援；正规出租车必须装备护栏，但“黑车”大都没有这些安全设备，遭遇抢劫，驾驶员缺乏应对伤害的反应时间。

　　而市中级法院刑二庭相关法官则表示，缺乏相关安全意识培训，是“黑车”司机受到侵害的主要原因。他们警惕性普遍不高，无论何时远近都敢去，极易成为犯罪分子侵害的对象；“黑车”在外形上与普通私家车无异，易出售，容易被犯罪分子“瞄”上；此外，由于身份“灰色”，一些“黑车”司机被抢后，不敢也不愿去报案。这种消极心态，助长了罪犯肆意抢劫的气焰。

　　通讯员 综刑贰 卞国栋 南京日报记者 殷骏

　　(编辑雨痕)