昆沙路将变身城市一级主干道

　　“灰沙路”动迁基本结束进入施工阶段

　　双向6车道宽45米 绿化景观一应俱全

　　新昆沙路效果图

　　昆沙路位置

　　核心速读

　　“您已进入昆永复线施工现场，车辆请减速慢行。”开车行至学府路与昆沙路交叉口，红底白字的宣传标语提醒记者将进入以坑多、灰大、堵车著称的昆沙路。目前，随着昆（明）永（仁）复线（昆沙路段）改造工程进入实质性施工阶段，被市民多年苦叹成“灰沙路”的昆沙路，明年夏秋有望以城市一级主干道的新形象登场。

　　“咽喉”道路将旧貌换新颜

　　昆沙路道路拓改建工程起于学府路与现昆沙路交叉口，经过海屯路、王家桥、筇王路，至昆禄公路口止，全长5108米。届时，这条昆明西北路网的“咽喉”道路，红线宽度将达到45米，设计车速每小时50公里，基本车道数为6车道，以城市主干道标准增设非机动车道、人行道和绿化隔离带。快捷、美观、实用、安全，将成为新昆沙路给出行者的最大印象。

　　这项投资5.789亿元的改造工程是五华区改善西北路网最重要的项目之一，依托改善道路基础设施，为五华区打造王家桥工业聚集区、沙朗特色民族风情旅游小镇、厂口生态农业示范小镇等发展目标，打下了超速实现的坚实路基。

　　施工同时保证道路畅通

　　昆沙路是昆明西北路网的主要通道，却一直是有名的“问题公路”。西山区团结镇的沙石料基本都从这条路运输出去。“每天车流量在5万到8万辆，70%以上都是大型卡车，其中大部分又是超载。”昆永复线拓改工程指挥部相关人士介绍说。经过长期碾压，昆沙路路面布满大大小小的“弹坑”，“晴天一身灰，雨天一身泥”。到雨季，路面严重积水，有的路段深达50多厘米，轿车被淹熄火，驾驶员请人推车的现象时常发生。如此路况，堵车更是常见：“一堵几个小时是平常事。”

　　昨日，记者驱车走了一次昆沙路。放眼四处，都是运输沙石料的大型卡车，我们的车速只有每小时20公里，一路摇摇晃晃，仿佛坐在天然按摩椅上。这条路通行的线路基本是昆沙路，两边已经被施工方围起铁皮栏杆，砌筑挡墙、路基开挖、埋设雨水管、建设桥涵等工作正有序进行。因为没有绕行线路，为了保证道路畅通，工程指挥部设置了40多名专职保通员，100多名交通协管员负责填补路面，大量施工车辆只是晚上进料。为了避免拆迁、施工带来的灰尘影响沿线居民，工程指挥部每天有5辆洒水车来回作业。

　　配套设施升级沿线生活

　　路面施工的同时，电信、煤气等管线的改迁也进入施工阶段。除雨污水处置设施外，改造工程还将相应做到煤气、供水、电力等设施一次规划建设到位。这意味着沿线居民和单位将在享受到城市一级主干道的同时，在城市一体化的另一条道路上步入主干线。道路建设为将来更加方便的生活、当地经济发展也提供坚实的有利条件。

　　去年昆明市行政区划调整后，五华区承接了发展相对滞后的西北片区。这一片城市建设欠账多，道路基础设施薄弱，严重影响昆明主城西北出口畅通，制约区域经济发展。此次彻底改善西北片区交通干道路网，将同步实现道路沿线的土地纵深开发、产业布局发展，使西北片区城市及交通环境得到根本改变，提高昆明中心城市服务西部开发的功能和水平，满足周边居民及企事业单位的生产、生活需要。

　　正是在这样的大背景下，拆迁改造得到沿线居民和单位的大力支持，从8月15日发出拆迁公告到10月15日，就完成了90%的拆迁，创造了同类拆迁的最快速度。在王家桥居住了38年的刘先生告诉记者，修路带来了噪声、灰尘，眼下出行也不太方便，但想到一年后的新路新景象，他显得很开心：“现在这些问题都不算个哪样嘛……”

　　图片由五华区委宣传部和昆永复线工程指挥部提供

　　（春城晚报）