承压负重七十载东江桥今起禁行

　　本报记者 苏强 摄影报道

　　有着72年历史的东江桥（滨北松花江公铁两用桥），一直是连接哈尔滨市松花江南北两岸公路、铁路交通的一个重要通道，为哈尔滨的城市建设和经济发展做出了巨大的贡献，如今这座老桥已经进入了风烛残年，其公路桥段到了不得不封闭的时候。25日，管理人员将在公路桥上桥处设置两处拦截岗和路障，禁止任何车辆和行人通行。

　　24日，记者来到了哈尔滨市道外区东江桥公路桥面上，狭窄的桥面破损严重，到处可见裸露的钢筋结构，两侧的人行步道铁板绝大多数锈蚀不堪，部分已经脱落，上桥处的一条裂缝足有10厘米宽，随着车辆通过，桥体不停地摇晃。

　　在川流不息的车流中，家住桥北侧沙坨子村的刘学亮登着三轮车从桥上经过，他说，自己从小在桥边长大，对桥有着深厚的感情，现在50多岁了，每天骑三轮车过桥赶奔道外二十道街鞋市“拉脚”。听说公路桥要封闭了，以后要过江就只能坐公交车从公路大桥那边绕了。他感慨地说，这桥太老了，哪天真要是塌了，上面的车和人不都得掉到江里去呀，那损失得有多大呀。

　　设在东江桥南侧的管理站的一位工作人员介绍，早在一年前东江桥就被定为危桥了，这期间先后采取了对车辆限速、限高、限重，及对桥体进行加固等多种措施，但目前看来还不是很有效，公路桥面多处钢板出现裂缝，百余个铆钉脱落，桥面破损严重，极有可能坍塌，造成严重的生命和财产安全事故，因此必须进行封闭。据其介绍，估计现在每天有五六千辆汽车从桥上通过，封闭将会给当地交通，及南北两岸市民的通行带来一定麻烦，但是为了安全，只能这么做。

　　东江桥曾是连接松花江两岸公路的重要通道。

　　刘学亮看着年过七旬的老桥，久久不肯离开。

　　大桥公路的桥面上存在多种裂痕。

　　禁行牌已提前安装完毕。

　　铁路桥部分将正常使用。