机动车路口右转急吼拉吼 步行者横道线上紧赶慢跑

　　本报经常接到市民反映在人行横道线过马路时，被快速行驶的机动车所“威胁”，希望记者就这人命关天的事展开调查。

　　读者反映过马路险些被撞

　　在众多的读者来信中，有一封是复旦大学的博导、教授韩昇写的。他说，不久前他陪一位外国的大学教授到福州路买书，在福建中路口看到交通信号灯为绿灯时，就在横道线上过马路了。但是好几辆机动车却快速地开过来，外国教授按照自己的习惯行走，根本没有料到会有机动车开到斑马线上，差一点被撞倒。事后，这位外国教授感到自己精神上受到刺激，草草结束了上海之行回国了，临行前还表示今后再不敢在上海马路上走路了。

　　韩教授说自己到过很多国家，外国的司机在开车右拐时，速度很慢，看到人行横道线上有人，会主动停下来，一直等到没有行人了，才缓缓地开车通过，绝不会出现与行人抢道的行为。他疾呼道：“请大家都来保卫斑马线！”

　　记者观察

　　读了来信后，近一段时间，记者来到不同路口观察。

　　福州路福建中路口车辆右转速度快

　　韩昇教授所提到的福州路是一条文化街，由于书店比较集中，马路上知识分子和各类学生较多。记者在福建中路等路口看到，当人行横道线可以通行时，机动车右拐弯的速度都比较快。由此可见，韩昇教授反映的是一种普遍现象。

　　记者向附近商店的员工询问，他们说，前些日子一对父子过马路时，一辆出租车快速地穿过人行横道，险些轧到男孩。父亲拦住出租车提出抗议，司机还和他吵了起来，最后只好打110叫来了警察。经过据理力争，出租车司机才“吃瘪”道歉。

　　陆家嘴地区五岔路口无信号灯

　　浦东陆家嘴东方明珠塔是上海标志性旅游胜地之一，每天海内外游客众多，但令记者吃惊的是，那里的五岔路口竟然是行人的交通安全高危地带。由于这个五岔路口的中央是一个大圆盘，所以5个路口都没有供机动车和行人使用的交通信号灯，行人在人行横道上通行，隐患多多。记者在现场看到，5条马路分别为4至6车道，除了东方明珠塔、正大广场之外，附近还有好几个旅游景点，马路从早到晚车水马龙，人行横道线上也是川流不息。几位从办公大厦出来午餐的白领告诉记者，他们每天过马路时都提心吊胆的，真可谓“路口猛于虎”。

　　交警部门要有“借道行驶”理念

　　上海是一个大都市，拥有1800万人口，机动车总量已经达到200多万辆，而且与日俱增，中心城区交通的越来越拥挤是一个不争的事实。平心而论，本市交通管理部门在现有条件下，尽力排堵保畅，已付出了很大的努力。

　　记者为此走访了上海市公安局交警总队的高级工程师韩如文警官。他首先强调，当允许行人通过人行横道线时，右拐弯的机动车其实是在“借道行驶”，所以司机一定要树立这个理念。同时他表示，由于上海的道路交通已经十分拥挤，如果每个路口都设机动车右拐的禁行交通信号灯，那么上海道路交通整体上的通行率将会大大降低。所以，绝大多数的路口都没有那样做。面对这种现实情况，那就需要司机和行人共同提高素质，遵守法规，互相照应。

　　据统计，全国今年11月一个月在人行横道线上被轧死55人。为此，国家公安部交管局副局长王金彪呼吁：“希望司机能够让行斑马线上的行人，这是道路通行的一条基本的规则。”

　　上海世博会2010年举办时，有关部门预计至少有7000万人来访，其中不少是国外和境外的来宾。如果届时上海的人行横道线上还是这般“机动车不让行人”，那将是十分危险的。本报记者方毓强

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　　《中华人民共和国道路交通安全法》于2003年10月28日在第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议上通过，并于2004年5月1日正式施行。在第四章第二节第四十七条中明文规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。”

　　一对老外夫妇推着童车，在斑马线上躲避疾驶而来的公交车方毓强摄

　　行人只能在机动车夹缝中穿行