北京货车改造车厢偷盗钢管 工地一年损失上百万(2)

　　 车厢被剖机关暴露

　　22日晚6点，两辆货车的装载物被全部卸完，车厢底板露了出来：主体是四块长条的钢板拼成的，每块钢板比车身长度略短，宽度比车厢板略窄，这就是暗槽隔板。工人取来撬棒，一辆大车的拼板被一块块地掀了起来，露出下面的暗槽，有人投入一根钢管，深浅正合适。

　　按小曹的介绍，这是一个手动的暗槽。司机欲偷钢管时，就用特制的钩子把两侧的盖板拉起来，靠在厢板上，然后用脚往槽里踹钢管。工地点数时，这些暗槽里钢管就无从计数了。

　　还有可以自动控制的暗槽，司机坐在驾驶室里就可以操纵，几秒钟之内就会把管漏到暗槽内而完成盗窃。

　　除了暗槽，这两辆货车的尾部还安装了由液压控制的可以自动升降的模型，拆开盖子可看到有44根30多厘米长的钢管头，并排焊在一起，下面顶着液压顶，可以在上下方向滑动。工地人员打开了其中一辆车的驾驶室，在正副驾座位之间的坐垫下，发现了两个操纵杆。

　　小曹说，模型是给工地送钢管时偷管用的。工地点数前，司机会先把模型升起来，顶起上边的钢管。这样，模型上的钢管头就和压在上边的钢管一起展露在车尾，工地人员在车上查数，就会把模型的钢管短头数目也给计算在内。

　　待工地点完数，司机就再操纵着机关把模型落下，盖板也随之向后滑动，把模型所在的空洞重新封盖起来。然后就可以卸车了。这样一来，实际卸下的钢管就会比工地所清点的数目少44根（有的车为两排管的模型，那样就可一次虚报88根），司机就此达到了偷管目的。

　　 工地遭盗损失重

　　“这些改装车，天天晚上偷钢管，一天能偷一万来块钱。”小曹说。按小曹的说法，在这个链条上，货车司机、租赁站、汽车维修站乃至搬运公司，都是其中的受益者。损失的当然是工地。

　　“就我们这个工地来说，一年下来光钢管的损失，其中包括丢失和损坏，就得近百万元。”崇文区西花市街口工地的材料员李先生对记者说。据他介绍，工地所用的架子管大多是从租赁站租来的，双方的结算周期一般较长，钢管失窃一般难以及时察觉。

　　月坛工地安全负责人李先生则介绍说，他们工地的钢管损失一般在5%-15%之间。“工地丢钢管跟工地的管理、大小、周围的环境情况都有关系。比如我们今年在回龙观的一个工地，损失得近半。”

　　在近10天时间里，记者先后走访了20多家工地。走访每一家工地时，记者都试图向工地负责人介绍改装车的偷窃情况。不过多数工地都表现得漫不经心，客气的，回一句“我们知道了，以后会注意”，而有的未等记者说完，即行逐客。

　　12月21日上午，团河农场一带贴出了众多的“警情通报”，提醒注意防窃，并注意盯住货车司机。

　　接下来的几天里，团河路的几个重要路口开始有警车停留。民警对过往大货车进行盘查。小曹告诉记者，近几天他们搬运公司几乎没活儿了。

　　“告示一贴，警察一查，那些大货车司机都怕了，车都在租赁公司里趴着不敢出来。”小曹说。

　　 汽修厂改装生意兴隆

　　小曹告诉记者，这些车是在一些汽车维修点改装的。记者反复前往团河暗访的过程中，也印证了这一点。

　　聚鑫隆华综合市场东一个无名汽车维修点，就在做这样的改装生意。记者每次到团河，都能看到院里有一两辆大货车在进行改装，有时在晚间也会进行。工人在车厢底板上电焊，黑暗中火花四溅。

　　12月18日这天，记者曾以一名货车司机的名义与维修点老板交谈。老板介绍说，在他这里改装货车，因名目和所用材料的不同，所需费用也不等，大致在6000元到两万元之间。他说“这点钱算什么，弄那么两次钢管就全回来了”。（本报记者 邢学波）

　　来源：京华时报