32个车站站台“搭桥”

　　本报去年11月16日率先报道的《地铁一号线尝试“无缝对接”，站台橡皮条为上下车搭桥》有了下文。记者昨天从地铁运营公司获悉，一种能够承受300KG的“防踏空橡胶安全条”

　　已在地铁三四号线32个车站站台上加装完毕，并通过了验收，从而使站台和车厢间的“空当”由“隐忧区”变成了“安全区”。

　　乘客踏空物件掉落

　　由于地铁列车行车的需要，站台与列车之间有一定的空隙，虽然车门上贴有“小心站台间隙”的黄色警示图示，但还是有乘客不小心绊倒，而一些急匆匆的乘客，也时常因不小心将携带的小物件顺着站台缝隙掉进隧道。针对站台空隙对乘客造成的不便，上海地铁运营公司采取应对措施，借鉴香港地铁的成功经验，于去年在一号线莲花路站和彭浦新村站分别试装了防踏空橡胶条，经过一段时间的实际检验，效果良好。

　　今年6月开始，又以三号线上海南站站作为试点，对一、二、三（除北延伸段）、四号线全部71座车站站台边缘加装防踏空橡胶安全条。目前，三、四号线站台的橡胶安全条已安装完毕，并通过竣工验收，一、二号线橡胶条加装施工正在进行之中。

　　可以承受4人重量

　　记者观察发现，虽然橡胶条只延伸出站台几公分，但设计却十分周到和细致，其外形好似一把狭长、整齐的梳子，靠近列车的部分呈须状，紧贴站台一侧的为实心橡胶，内撑钢板，保证了它的强度。“由于采用了梳状设计，橡胶条的横向为软性，即便与列车碰擦也不会损坏车体。”工作人员介绍说，橡胶条的纵向则为硬性，经得起乘客踩踏，每块橡胶条可承受300KG重量，相当于4个成年人的重量，既满足了列车运行安全的需要，又保证了乘客上下车的方便、安全，还能起到防滑的作用。

　　据悉，到目前为止，此类橡胶条已在香港地铁的六条干线上应用，完全符合地铁车站的设计规范，上海地铁是继香港之后国内首个全线安装该装置的城市轨道交通。

　　预防踏空效果显著

　　天天乘三号线上下班的邓小姐告诉记者，三站台安装了橡胶条，上下车时再也不用担心一脚踏空了。据统计，在橡胶条加装前的1月到9月份，三、四号线共发生乘客“失足”滑入站台缝隙的客伤事件共计49起，随着防踏空橡胶安全条逐步安装到位，10月份以来，此类事件仅一二起，防踏空效果非常显著。

　　据透露，目前一、二号线的橡胶条加装工程也在紧锣密鼓地进行之中，预计明年初，二号线的加装工程将完成；由于屏蔽门施工的影响，明年“五一”节前后，橡胶安全条也将在一号线全线“安家落户”。

　　另悉，自上海地铁安装橡胶条取得明显效果之后，各兄弟城市的轨道交通运营管理单位也纷纷前来学习和考察。北京、深圳、广州、天津地铁的部分车站也进行了试验安装，并全面推广。